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第八十二集 平等互利（第2页）

龙镇海和谢部长对此都表示很惊讶，尤其是龙镇海，他虽然因为涅夫斯基知道向苏霍伊设计局买飞机的事，但并不知道其实就是这两架才是中国首批买的苏-27。

“嗯。

那两架是苏霍伊的局长西蒙诺夫主动提出来的，他说设计局有现成的苏-27，我们觉得这样买快，又能跟苏霍伊设计局建立比较好的合作关系，就直接买了两架双座型。

因为不是全新的飞机，他们还送了几台发动机和零部件。”

苏霍伊设计局的苏-27是1992年5月30日在芜湖交付的，比政府间协议买的苏-27要早3个月，副总参谋长何其宗和贺副司令员亲自在机场接机。

那一天，是中国第一次拥有3代机。

第二天，在俄方人员的陪同下，谈判小组飞赴共青城。

考察苏-27的制造厂。

共青城，全称应该是阿穆尔共青城，位于俄罗斯联邦远东哈巴罗夫斯克边疆区，靠近阿穆尔河。

这座城主要是由苏联的共青团员建造，所以把该城命名为阿穆尔共青城。

阿穆尔河，其实就是中国的黑龙江。

这地方原属于清朝版图，在1858年《瑷珲条约》中被割让给俄国。

共青城是一个典型的工业城市，有造船厂，钢厂，石油加工厂，家具厂。

最著名的，还是共青城飞机制造联合体，俄文是KnAAPO。

1976年，KnAAPO开始准备生产苏-27，1989年又开始生产苏-27K，包括现在的苏-35，也是KnAAPO生产的。

苏-27系列所有的单座型号，都是KnAAPO生产的。

直到后来由于KnAAPO生产任务过于繁重，才将双座型号苏-27UB转移到伊尔库斯克，俄文是IAPO。

后来，伊尔库斯克的IAPO从苏-27UB演变出一个不成熟苏-30MKI，成功忽悠了印度人。

不过呢，从此，卖给中国的都是共青城生产的，卖给印度的都是伊尔库斯克生产的。

两家井水不犯河水。

阿穆尔共青城本来离中国很近，可是因为没有直飞航班，还要从莫斯科转，谈判小组等于兜了个大圈子。

“刚坐完一趟长途飞机，又要坐一趟！”

朱部长咕囔了一句。

龙镇海听到了，笑着对他说：“朱部长，要不您坐我的位子，靠窗的，好睡个觉。”

朱部长摇摇头，“那怎么好意思，待会我找个没人的位子坐，你也要睡觉嘛！”

龙镇海直接把朱部长拉到自己的位子上，“您先坐着睡，我看会书，离起飞还早呢，待会我去找空位子坐。”

朱部长给龙镇海拱拱手，也就不再客气，坐到位子上，头靠着窗，开始闭目养神。

年纪大了，毕竟不能跟龙镇海这岁数比。

龙镇海从包里拿出几本军事杂志，这是他出国前在报刊亭搜罗的。

他以前看的资料，多为舰艇和相关专业，飞机确实不太了解，所以临时补补课。

刚翻开一本，旁边已经传来朱部长的鼾声。

这本杂志的封面就是苏-27，照片拍的很有气势，高昂的机头直插云霄，翼尖拉出漂亮的气流。

平心而论，龙镇海觉得这飞机很漂亮，虽然对性能并不太了解。

法国著名的飞机设计大师达索曾经说过一句话：漂亮的飞机，就是好飞机。

这话乍听起来有些绝对，但其实隐含了一个哲学概念。

人的审美是和他所处时代的科技发展水平同步的。

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