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苏-27的雷达是N-001型,仓库里大概摆放了5台。
龙镇海本来就是雷达专业的,就好奇的走上前看了看,然后问技术人员:“这雷达看着挺大,探测距离是多少?”
“最大探测距离120公里。”
对方回答。
“那多重呢?”
“500公斤。”
“这么重?!”
龙镇海是舰艇雷达的专家,在他映像里,舰艇雷达可以这么重,飞机的能这么重,那还能飞吗?
朱部长小声对他说:“美国人F-15的雷达只有150公斤,探测距离也差不多。
苏联人的东西就是这样。
这雷达用的是倒置卡塞天线,不是现在主流的平板缝隙天线,系统集成度也不行,不过总体性能还行。”
单论零部件水平,前苏联,直至今天的俄罗斯,是没法和美国比的。
不光雷达,苏-27的发动机AL-31,总寿命只有600小时,300小时就要首次翻修。
而美国人的F-100,也就是F-15的发动机,寿命大概有2000小时。
指标几乎不是一个量级的。
对此,俄国人的解释是,“打仗的时候,一架飞机很少能生存50小时以上,所以寿命做那么长有什么用呢?”
这话看似有道理,可是和平时期,飞机总要训练,总不能训练个600小时就换发动机吧。
这就是老毛子。
谢部长给生产线上的设备都拍了照。
发现同一条生产线上,各类设备的年代和先进程度差异较大。
有很新的,也有用了十几年的;有自动化程度较高的,也有手工操作的。
“实用主义者。”
谢部长给了这个评价。
对生产线的考察比较顺利,中午KnAAPO请谈判小组吃饭。
说起来,KnAAPO和中国空军还颇有渊源。
最早中国志愿军抗美援朝时候用的米格-15就是这个厂生产的,当时KnAAPO在苏联航空系统中的编号还是126厂。
126厂还直接负责支援在中国的沈阳飞机制造厂生产米格-17飞机,由此沈飞奠定了在中国歼击机制造领域的大哥地位。
正是因为这层关系,这饭桌上酒可没少喝。
2年前,KnAAPO靠着中国的苏-27订单才给员工发了工资,甚至还有年底奖金。
现在,如果生产线谈成了,KnAAPO估计能让全体员工都到东南亚的海边晒晒太阳浴了。
“不管莫斯科的官僚怎么想,我们一定争取生产线在中国落户!”
KnAAPO的负责人端着酒杯说,“这对我们双方都好!
对莫斯科的某些人,也很好!”
负责人大概指的是当时俄罗斯的外长科济列夫等人。
此君一贯亲欧美,典型的软骨头,对中俄合作,尤其是军事合作持激烈的态度。
不过要是挨了总统叶利钦的骂,他有时候还会哭鼻子。
考察完共青城,谈判小组回到莫斯科,去拜访苏霍伊设计局。
车刚到楼下,龙镇海就看到门口站着一位头发花白的老者,他身材健硕,满脸豪气,一看到朱部长,就上去热情的给了个拥抱。
朱部长对谢部长和龙镇海介绍说:
“这就是苏霍伊设计局的局长,总设计师,大名鼎鼎的西蒙诺夫先生!”
果然是人中豪杰,这面相就说明了一切,龙镇海心想。
“上楼吧!
我的中国同志们!”
西蒙诺夫热情的招呼说。
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