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世界上第一架重型轰炸机（第2页）

的研制成功无疑是一个创举。

1914年2月，西科尔斯基驾驶该机创造了一项记录一一载运15名乘客进行了成功的飞行。

1916年6月，“伊里亚-穆罗梅茨”

再创辉煌：从基辅起飞，中途仅着陆一次，以14小时38分安全飞到了1000公里外的彼得堡。

“伊里亚-穆罗梅茨”

是一种双翼机，每台发动机的功率162千瓦，飞机长15.5～22米，翼展为24.9～35.5米，飞行重量6.1～7.5吨，飞行速度每小时137公里，最大升限达4000米，最大航程为540公里，机组成员4～8人。

飞机上安装的机枪最多的达到8挺，并曾做过在飞机上安装76毫米机关炮的试验。

机身内可挂航空炸弹，并且首次采用了电动投弹器。

飞机载弹量400公斤，超载时可达700～800公斤。

飞机上装有驾驶和领航仪表以及轰炸瞄准具。

史学界公认，“伊里亚-穆罗梅茨”

堪称当时大型飞机之最。

因为在第一次世界大战期间，无论是敌国还是盟国都不曾制造出可与之媲美的重型轰炸机。

俄国沙皇尼古拉二世和俄陆军部十分欣赏“伊里亚-穆罗梅茨”

，遂将第一次世界大战爆发时仅有的4架“伊里亚-穆罗梅茨”

全部投入作战使用。

1914年12月10日，俄最高当局决定组建“飞船大队”

（即飞机大队），同时任命波罗的海车辆工厂厂长B.希德洛夫斯基为现役少将，主管‘“飞船大队”

的各项工作。

“飞船大队”

也是世界上第一支重型轰炸机部队。

1915年2月15日，1架“伊里亚-穆罗梅茨”

轰炸机首次轰炸了德国本上，投掷炸弹272公斤，从此拉开了重型轰炸机参战的序幕。

由于“伊里亚-穆罗梅茨”

自卫能力强，加之“飞船大队”

成功地运用了空中编队防御战术，因此在整个战争期间，只有П.马克舍耶夫驾驶的一架“伊里亚-穆罗梅茨”

被德歼击机击落。

从1914年到1918年，俄国共制造了73架“伊里亚-穆罗梅茨”

，其中有一部分双发动机。

还有一部分飞机安装了浮筒，成为水上重型轰炸机。

从国内战争结束到1924年期间，苏联将部分“伊里亚-穆罗梅茨”

改装成运输机，曾飞过莫斯科至哈尔科夫航线。

“伊里亚-穆罗梅茨”

号飞机的研制成功，对世界航空事业的发展有相当大的影响。

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