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第三十章 鸭妈妈与超级鸭妈妈（第2页）

“左边，再往左边一点。”

看着船员们忙碌地将水上飞机吊上吊臂，索尔斯克亚不禁露出一副喜悦的表情，船上的吊臂是他负责设计和安装的，“看吧！

亲王殿下，飞机很快就会被平稳地放到水面上的！”

“嗯！

不错！

不过我想问一下，一架飞机从装上吊臂到放入水里需要多长时间？”

“大约5分钟吧！”

索尔斯克亚想了想回答到。

“8架飞机从两头分别放下到起飞至少需要半个小时咯！

那一架飞机收回并再次出发需要多少时间？”

“嗯……吊上来还需要10分钟，5分钟加油和检查，5分钟再吊到水面，一共需要20分钟！”

“货船改装的水上飞机母舰航速太慢，但如果战舰改装的则搭载量太小，并且不论是怎样都需要在静止或者极慢航速下才能吊下或吊起飞机，还有风大浪高的时候水上飞机根本无法起飞！”

莱曼忽然面无表情地插了一句。

“说得非常好！

莱曼！”

辰天伸出手比划了一下，“如果从全通式的甲板上直接起飞呢？问题就全都解决了！”

莱曼和索尔斯克亚没有说话，而是看着水面上一架正在发动的水上飞机，它在水面上滑行了一段距离后腾空而去。

“理论上是可行的！”

莱曼忽然想到了什么，“只要甲板够长！”

“降落呢？降落可是需要一段很长的距离哪！”

莱曼是个非常有创意的工程师，而索尔斯克亚是个能把想象变成现实的技师。

“降落嘛！

在飞机尾部装一个钩子，在甲板上装几条可以伸缩的绳子，飞机降落的时候用钩子勾住绳子就好乐！”

几十年后，这会是世人皆知的事情，却让莱曼和索尔斯克亚陷入深深的思考之中。

三年之后，在辰天的“指点”

以及莱曼和索尔斯克亚的共同努力下，一艘真正意义上的航空母舰——拥有全通式甲板、岛式舰桥的“超级鸭妈妈”

号下水，这艘航空母舰排水量12000吨，最大航速20节，甲板长度188-28米，可载“海鸥I”

型单发双翼战斗机25架或者“野鸭I”

型双发双翼攻击机14架。

“超级鸭妈妈”

号的诞生，给这个战列舰时代带了一丝不同寻常的气息。

由于辰天和他的鸭妈妈们都是在波罗的海默默地进行建造和试验的，这个世界对于这种先进的武器知道的并不多，实际上他们已经落后于辰天和德国海军很多很多……

直到1910年的12月14日，美国飞行员尤金-伊利才驾驶柯蒂斯双翼机从“伯明翰”

号巡洋舰前部加装的平台上实现了起飞。

次年1月18日，又在停泊状态的装甲巡洋舰“宾夕法尼亚”

号后部加装的平台上着舰成功。

英国海军则紧紧步其后尘，1912年1月1日，海军上尉查尔斯萨姆森仿效尤金伊利，从“非洲”

号战列舰305毫米主炮和前甲板上方架设的临时跑道上，成功地实现了英国人在军舰上的第一次架机起飞。

同年5月，在韦默思湾举行海军检阅时，他从“爱尔兰”

号战列舰上起飞，接着又从“伦敦”

号战列舰上起飞。

1912年底英国皇家海军又进行了将轻巡洋舰改装成水上飞机母舰的实践。

1914年第一次世界大战爆发，皇家海军的一艘由运煤船改建而成的航空母舰已接近完成，它被命名为“皇家方舟”

号，排水量7450吨，可载10架水上飞机。

到战争爆发的时候，辰天的波罗的海分舰队已经有中型航空母舰2艘，分别是12000吨的“超级鸭妈妈”

号和15000吨的“丽莎”

号，水上飞机航母4艘，其中3艘后来支援给了德国公海舰队，另外还有由海军部调拨的轻型巡洋舰2艘，哥尼斯堡船厂自行建造的驱逐舰14艘，海军部提供的驱逐舰2艘，自行建造的潜艇24艘，自行建造的鱼雷艇13艘，自行建造的巡逻炮艇35艘，这支舰队已经成为波罗的海中一支举足轻重的军事力量。

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