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第五十九章 打得准（第1页）

德国海上猎杀小组遇伏的消息，很快被传回威廉半岛德国海军基地。

目前德国人在海上有三个猎杀小组，第一猎杀小组的活动区域在设得兰群岛至挪威之间的海面，第二猎杀小组在冰岛——爱尔兰——加拿大中间的海域活动。

被英国人围捕的是德国第三猎杀小组，它主要负责截断美国至英国的航线，距离最近的第二猎杀小组也有一千公里以上，要逃出生天就只能靠自己了。

当然德国海军立即动了起来，全部战列舰都开始生火，海军官兵紧急集合，准备堵截英国战列舰的回港之路。

第二猎杀小组全速赶往交战海域，接应第一小组。

双方的海上炮战如火如荼，由于一艘德国战列舰要对付两艘英国战列舰，所以每艘战列舰舰首的两个炮塔对付右方的英国战列舰，舰尾的两个炮塔由第二火控中心指挥，对付左方的战列舰。

一艘战列舰有两个火控指挥中心，当第一火控指挥中心出现故障后，第二火控指挥中心将会接过控制权，有些将就的还有副炮火控指挥中心，但是德国战列舰只有两套火控指挥中心，副炮分为左右两组，左舷副炮由第二火控中心指挥（仅提供射击诸元，开炮由各炮自己控制）；右舷副炮由第一火控中心指挥。

“伊丽莎白女王”

级战列舰装甲厚达330毫米，比之前英国战列舰都要厚，即使400毫米口径穿甲炮弹在命中角度大的情况下，也无法击穿。

现在双方都没有打出一次毁灭性的伤害，都在苦苦的挨打，看看谁先破防。

德国海上猎杀小组一号舰被命中了三发15英寸口径炮弹，一发击穿一些上层结构和露天甲板后，于防弹片纵舱壁内爆炸，击毁了2号弹药提升井（15cm炮的）、切断了前部15cm炮的电源供应，并对烟囱及次要的蒸汽管道造成了一定破坏。

第二发炮弹打中了水线装甲，装甲里面就是战列舰的核心区域，所以这里的装甲厚度达到350毫米，装甲毫无悬念的弹开了炮弹。

第三发炮弹击中前部装甲带，这里的装甲只有7英吋厚，按道理应该挡不住15英寸口径的炮弹，但是英国炮弹的老毛病又犯了——提前爆炸，炮弹未穿透装甲就发生了爆炸。

一团烈焰在舰首闪过，然后……就没有然后了。

其实在日德兰海战之后，大舰队中的炮术军官及高阶指挥官们开始逐渐意识到，他们所装备的炮弹，很可能是存在问题的。

在他们的施压下，海军部针对炮弹问题成立了一个调查委员会。

然而，在调查委员会的成员人选上，海军部玩了一个猫儿腻——这个委员会的成员，全部都是海军部的人员，其委员长更是在1907-1911年间担任过海军质量总监这个岗位，原本就是负责检查装备质量的。

让这样的一个人，去调查自己当年负责检查的炮弹是否存在质量问题，这实在不是一个解决问题的好办法。

由于这个缘故，自这个调查委员会成立后，他们并没有把太多心思花在如何改进英国炮弹上——从其于1915年3月提交的姗姗来迟的最终报告中可以看到，尽管他们无法掩饰英国炮弹存在的一些硬伤，但他们却花了大量的篇幅试图证明德国炮弹也不过如此，并不比英国炮弹更优秀。

所以，英国穿甲炮弹的提前爆炸现象，依然如故！

相比起来，德国战列舰发射的炮弹就是招招见血了，伊丽莎白号战列舰的“X”

炮塔（全舰倒数第二个炮塔）顶部被打中，炮弹落角约15度，入射角约70度（相对于炮塔顶部装甲板），炮弹在击穿炮塔顶部装甲板（4.25英寸厚度）后爆炸，炮弹击穿装甲后继续飞行了2英尺，随后在炮塔内部爆炸，造成了人员损伤，破坏了炮塔内的许多设备，并引发了火灾。

幸亏英国人在日德兰海战后吸取了教训，没有打开防火门，火灾才未能进一步引爆弹药库，但也使得“X”

炮塔失去了作用。

第二发击中伊丽莎白号战列舰的炮弹，落角超过20度。

由于中弹位置位于水线以下，所以这是一枚水中弹。

由于落点距离舰体还有一段距离，当炮弹撞上舰体装甲时发生了爆炸（延时引信在落水时就开始计时），在爆炸能量与水压的共同作用下，9英寸厚的装甲板被挤入舰体内部，装甲板下方的船壳与装甲板后方的防护甲板也受到了结构损伤。

大量海水沿着装甲板和船壳上的漏缝涌入舰体内部，导致了严重的进水。

这发炮弹致使伊丽莎白号战列舰的航速下降了两节。

位于德国战列舰左前方的是巴勒姆号战列舰，它也被德国战列舰的400毫米口径炮弹打中了，这是一发水漂弹（击中水面后发生反弹的炮弹），落角和入射角不明，在被水面弹飞后又飞行了约15英尺，随后击穿了5英寸厚的舰艉装甲带，并在舰体内部继续飞行了好一段距离后才爆炸开来。

炮弹炸断了动力舱上方的短纵梁，弹片撞上了推进轴的外壳，所幸没有造成进一步的破坏。

另一发炮弹落角约15度，入射角约30度，首先击中了烟囱，随后又打中了0.5英寸厚的防爆风护板（用来保护烟囱不被X炮塔的炮口冲击波打坏的护板），最后在击中后部舰桥甲板时爆炸。

炮弹炸烂了甲板（1.25英寸厚度钢板+3英寸柚木），甲板以下的舱室也有受损，并引发一场小型火灾。

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