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第54章 真正的强国之路（第1页）

“什么是高度的电力化？”

楚旭竖起四根手指。

“我认为最简单直白的说法，便是将老百姓的衣食住行，都与电力紧密相连在一起，能用电的绝不烧油烧煤。”

“比如我们煮饭炒菜取暖，都用电饭煲电磁炉空调之类的电器，而不再烧天然气，这是不是就能少用很多天然气？”

“而且电费如果极其便宜，老百姓肯定非常乐于大量购置各种智能化的家用电器，这岂不是又相当于促进了家电行业的繁荣？”

“再比如，不管是私家车、网约车、出租车，还是公务车、公交车、货运车辆等等，几亿辆汽车全部实现了电动化。”

“这样一来，我们的电动汽车，自然就不再需要消耗大量机油和燃油，是不是就可以极大的减少石油的进口量呢？”

“而且我们汽车工业经过多年发展，国产汽车虽然进步巨大，但受制于起步晚、技术薄弱、品牌影响力不足，始终不如国际汽车巨头。”

“国际汽车巨头又通过技术专利限制、价格战等方式，长期打压国产汽车，让我们始终难以超越，每年被他们赚走上千亿的丰厚利润。”

“多年前，我们为了实现弯道超车，就开始大力扶持电动汽车发展，但受制于技术不够成熟、充电设施不够完善，电动汽车难以全面超越。”

“而如今，我们的石墨烯复合电池，可以解决电池储能少、衰减快、续航短的问题，而大规模推广超级快充充电桩，又可以解决充电难、充电慢的问题！”

“基于超导技术打造的电机，更是具备高功率、大扭矩、低能耗的优点，可以极大的提升我们电动汽车的性能，减低综合能耗，进一步延长续航里程。”

“所以我们完全具备了在电动汽车领域，反超国际汽车巨头的能力，而几亿辆汽车逐渐实现电动化，自然会大大促进我们整个制造业的繁荣发展……”

在楚旭的描绘下，元老们不禁仔细思索。

电动汽车已经不是第一天诞生了。

事实上，这些年来，国内外各种电动汽车品牌，都推出了很多车型。

有的主打科技先进，拥有各种先进的配置。

有的主打性能强大，依靠大功率电机，让电动汽车提速堪比燃油超跑。

还有的一些品牌主攻经济实用，以续航里程长、使用成本低为卖点。

而为了扶持电动汽车的发展，华夏也没少给予政策上的支持。

不仅给予了免除购置税的优惠，还给购车补贴。

一些大城市，甚至用极为严格的限购限售政策，让人们不得不购买电动汽车。

然而……

企业够努力，官方够照顾。

但为什么绝大多数老百姓，依然并不是很认同电动汽车呢？

归根结底，老百姓心里还是缺乏安全感。

安全感，不仅仅因为多起电动汽车自燃事故，让人们担心电池会不会爆燃。

大家对电动汽车缺乏安全感，还在于很多方面。

比如开燃油汽车出远门，加满一箱油少说也能跑几百公里。

而且不管是跑国道省道还是跑高速公路，路上还有很多加油站。

要是剩余油量不多，找个加油站很快就又可以加满，耽误不了多久就能继续出发。

而开电动汽车呢？

还没出门，恐怕就会担心，路上方不方便充电？

遇到长时间堵车开空调，会不会把电耗光了？

即便有充电站，也会因为充电很慢，导致耽搁不少时间。

所以电动汽车，让人们首先有了续航里程方面的不安全感。

另外。

很多人都知道，电动汽车的电池，使用年限越久、充放电次数越多，就越容易老化。

而老化的电池，要是又遇到了寒冷的天气，那么续航里程就真是惨不忍睹了。

拿去卖二手车，哪怕是才买一年的准新车，都很难卖到新车价的六成。

而那些名气大的合资品牌，开了三年的二手车，都有可能卖新车价的六成。

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