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第19章 这不是在做梦（第1页）

模拟剧情的结局是好的。

但苏言知道，这些并不是真实的，它只是模拟器根据自己改变的进程而推演出的结局。

或许，这是制作这个模拟器的人心中的期望或遗憾更准确一些。

退出结局，苏言选择了领取奖励。

柔和的信息流缓缓流入脑海。

与光刻机相比，这两款发动机的知识理论要相对简单一些。

良久，知识灌输完毕。

他退出了模拟器空间。

GEnx发动机，是通用电气公司于2oo6年研制成功的一款先进的双转子轴流式大涵道涡轮风扇发动机。

它是在GE9o发动机的基础上进行研制的，主要用于B787和B747-8大型客机。

而GEnx-2B67B发动机，是GEnx发动机的其中一个型号，推力可达665oo磅（296kn）。

虽然这个推力并不是全球最强，但它却有两个很大的优势：

第一，它是一种采用了成熟技术的低风险发动机，安全性、稳定性高。

第二，它经过改良之后体积更小、重量更轻，更加适用于B747。

只要国家能得到完整的GEnx-2B67B发动机图纸，对正在研发的Y-2oB将起到极为关键的作用！

而GE67发动机则更加不得了。

不知道大家听没听说过F12o和F136发动机？

F12o发动机，是通用电气公司在1985年根据美丽国空军要求，为F-22研发的一款新颖的变循环喷气发动机。

F136发动机，是通用电气公司在1995年根据美丽国空军要求，在F12o发动机的基础上，为F-35研发的一款固定涵道比发动机。

这两款发动机由于技术过于先进、设计过于复杂，没有经过长时间的可靠性认证，所以未能满足美丽国空军的要求，最终落选。

但其研发方向却是给发动机领域带来了全新思路和有益尝试。

而GE67发动机，则是在F12o和F136发动机的基础上进行大量技术改进，专门适用于战机的最先进自适应变循环涡扇发动机。

涵道比在o-o.18之间，单机加力推力可达56ooo磅（222kn）。

这款发动机一旦装配于战机，比如我国已经研制完成的最强战机J-2o，完全可以实现超音速巡航和最高5倍音速！

同时，只要其他相关技术跟得上，这些数据还有进一步的提升空间。

那么，我国空军战机将直接跨入第六代，一跃成为世界最强！

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