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8 飞舞在珠江上的世界第一跨虎门大桥（第1页）

虎门大桥小档案

位置：中国、广东、珠江。

建桥时间：开始于1992年。

主要数据：全长15.76千米，主桥长4.6千米，引道长11.16千米桥面双向六车道，昼夜通车量12万车次。

虎门大桥位于广东省珠江三角洲中部，跨越珠江干流狮子洋出海航道，大桥主跨为888米的钢箱梁悬索桥，跨径目前居国内第二位；大桥辅航道为270米连续钢结构，居同种桥型世界第一；主跨净空高度60米，桥下可通行10万吨级海轮。

现已成为广东省十大地标之一。

珠江上飞舞的“彩虹”

虎门大桥坐落于虎门镇威远炮台右侧。

桥身从群山之中凌空飞架，延伸至江面对岸，横跨珠江口东西两岸，东连广深高速公路，西接京珠高速公路，是珠三角交通要道上的重要桥梁之一。

虎门大桥的建成将珠江东西两岸的距离一下子缩短了几十千米。

与威远炮台遥相呼应的虎门大桥是由我国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”

，是东莞标志性的旅游景点。

虎门大桥于1997年建成通车，全长4600米。

桥面双向6车道，主跨888米，分主航道和副航道两部分。

主航道部分有两个高达100多米的巨型钢筋混凝土结构的门型架矗立江面，门型架之间用巨型钢索相连，桥身由钢索悬吊江上。

副航道桥身由几十个钢筋混凝土浇注而成的桥墩承托。

桥面宽阔平坦，双向六车道。

桥身距离水面高达60多米，主航道可以通航万吨巨轮。

大桥以跨度大且不用钢锁吊住的高难度造桥技术闻名。

虎门大桥的建成通车，跨海连接了虎门、番禺两地，使东莞成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。

站在江边远眺，虎门大桥在明丽的阳光下，显得十分壮丽。

金波粼粼的江水中，仿佛一条巨龙静静地卧在珠江上。

放眼远望，桥上川流不息的车辆飞驰而过；江上船只穿梭，百舸争流，滔滔珠江水日夜不息地奔向大海。

真是“若非身临其中，定疑珠江飞彩虹。”

入夜，桥两边灯光齐放光明，璀璨夺目，同天上的星星遥相辉映，把虎门大桥装点得十分壮丽。

昔日古战场，今日震东方

众所周知，这里曾经是鸦片战争的古战场，清道光年间，林则徐带领虎门军民筑起了百丈铁链横锁大江，凭借一夫当关、万夫莫开的金锁铜关抵御来犯之敌。

1841年春，英舰向岸上清军守兵发炮，守将关天培与将士同仇敌忾，奋力抵抗，最终寡不敌众，为国捐躯。

而今，硝烟不再，天青海阔，波澜不惊，天堑变了通途，泛舟珠江，只见大桥飞架，横空出世如长虹卧波；信步桥头，则气象万千，云樯帆影，尽收眼底。

虎门大桥是在历史的晴空下飞出的一条理想彩虹，它洗去的是百年国耻，接通的是一个民族的气脉！

据说虎门宋明时代有过靖康海市的幻景，明代虎门人曾写下了“滔滔腥浪激洪流，白昼蛮烟结蜃楼。

仿佛桥梁三岛隔，依稀人物半空游”

的诗句，景色虽奇，但“一阵狂风忽吹散，长江依旧水悠悠”

。

即使当年为御海潮、工程浩大、“长堤缭绕四千丈”

的普安桥，而今也早已踪迹难寻。

而在今天，也只有在今天，人车“半空游”

不再是虚幻的背景，虎门大桥以其真实而伟岸的雄姿，圆了近古时代莞邑人牵念的梦想：“谁架石虹来海上，行人平步碧波间。”

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