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第71章（第1页）

早在1829年，法国海军军官a&iddot;蒂埃里用铁箍紧套铸铁炮管，获得成功。

1843年，哈佛大学的丹尼尔&iddot;特雷德韦尔教授用此法为美国政府制造了几门套筒炮。

这环箍技术使炮管大大加强了应压强度，应力与发射药爆炸瞬间所产生的膨胀力和热力相对抗。

仅用50或100多年前的铸造或锻冶技术来造这种炮是不可能的。

并且，如果没有金属特性和膛内弹道学发展方面的知识，连套筒的作用也不会明白。

看来这种方法实际上是知识增长、技术进步的直接产物，而不是迫于某种特殊需要而产生的，需要不是这项发明的缘由。

然而海军并不乐意采用套筒炮，却愿意用改进型铸铁炮。

1851年，美国海军司令约翰&iddot;a&iddot;达尔格伦发展了一种五年后被海军采用的铸铁炮。

达尔格伦炮是一种前装滑膛炮。

它的明显特征是外形象啤酒瓶，那是因为设计上需要，在压力最大的部位使用了最厚的金属。

1860年，美陆军少校托马斯丁&iddot;罗德曼，发明了空心铸件工艺，即围绕型芯进行铸炮，再以流水进行冷却，这是一个使炮膛内部先行硬化的方法，是早先套筒炮试验合乎逻辑的发展结果。

外层金属冷却时向内缩拢，向已经硬化的内层继续加压。

这样，发射药的爆炸力就为炮膛四周的整个厚金属层所吸收，而不是层层向外膨胀。

空心铸件工艺曾应用于制造达尔格伦炮，在美国内战及以后的20年里，用这种方法制造了大部份美海军其它重型铸铁炮。

达尔格伦大炮和罗德曼滑膛炮口径达15英寸，能有效地击穿美国南部邦联装甲舰的钢板。

因而，在当时大家认为这是最好的炮。

1859年，英国海军部为对付即将下水的法国装甲舰光荣号，从著名的威廉&iddot;阿姆斯特朗炮厂定购了一大批40磅、70磅级的套筒炮。

阿姆斯特朗炮具有三个先进特点：后装、套筒、有膛线。

这种炮的炮弹上缠绕着软金属凸纹‐‐螺旋突纹，啮合于来福线的凹槽之内。

来福线提高了弹丸命中精度和末速，所以普遍认为线膛炮是对付装甲的一种办法。

套筒炮当时尚未引起足够注意，然而，来福线和套筒炮之间，有着密切的关系。

来福线的设计主要用于提高命中精度，但因弹丸紧卡在来福线上，发射药爆炸时，炮管管壁的压力大为增加，炮管的拉伸张力更为紧张。

细长形弹丸，是来福线的自然匹配物，使用细长形弹丸是为了增加射击距离，提高命中精度，位于发射药前的这种弹丸，惯性质量大于同直径的球形实心弹，结果，早期火炮常发生膛炸。

炮管需要造得更为坚实，套筒炮制造术是个解决办法，虽然这一点一开始还不太明显。

大概就在这时，在埃森的克虏伯公司率先发展造炮钢铁，完善了酸性转炉炼钢法，他们提供的渗碳钢对发展新型火炮进一步作出了贡献。

蒸气动力的出现

与此同时，18世纪30年代后期和40年代，世界各国海军开始试验蒸气发动机。

海军人士除了传统上的保守主义外，还有两个原因阻碍着海军采用蒸气机。

第一，18世纪40年代以前蒸气舰船的动力来自船体两侧的大型蹼轮。

蹼轮不仅挤占了约三分之一的装置火炮的位置，而且推动蹼轮的机器往往暴露在外，易遭敌炮火损伤。

其次，蒸气船装一次燃料只能航行数百英里，而帆船能数月不进港，航行数千里之遥。

当1812年战争之际，罗伯特&iddot;富尔顿曾设计了一种蒸气船，企图解决第一个问题。

当时为突破英国对美国大西洋海岸的封锁，美国船迪莫洛格斯号设计成双船体间夹单蹼轮型式，蹼轮外层壁厚达五英尺。

但该船在战争结束时尚未完工，从未在海上使用。

以后二十多年，没有一家海军再要蒸气船，只是在19世纪30年代中叶，出现过一艘样船，是把蒸气作为篷帆的辅助手段设计的。

然后，在1837年，出生于瑞士的工程师约翰&iddot;埃里克森发明了螺旋桨。

这样就及时解决了前述蹼轮问题，并容许将机器装置于舰船吃水线以下的舱室。

美国海军上尉罗伯特&iddot;f&iddot;斯托克顿首先认识到这一点，当英国海军部拒绝试用螺旋桨时，斯托克顿劝导埃里克森到美国去帮助他设计一艘新型蒸气船。

埃里克森、斯托克顿和美国舰船普林斯顿号

美国舰船普林斯顿号是世界上第一艘螺旋桨战舰，也是第一艘将机器置于吃水线以下部位的战舰。

斯托克顿为普林斯顿号设计了装置两门十二英寸口径的大炮，在当时，至少在理论上这艘舰船的火力最为强大。

聪明、乖僻，美国军事史上争论不休的人物斯托克顿拒绝就任泰勒总统的海军部长，目的是为了完成普林斯顿号和其他强大武器装备的制造。

埃里克森尤其才华横溢，可能是海军史上最伟大的设计家。

他不仅发明了螺旋桨，成为军舰建造上的革命性创举，而且首次生产了大块锻铁和套筒炮‐‐那就是装在普林斯顿号后甲板上的12英寸&ldo;俄勒冈&rdo;炮。

他后来发明了大炮炮塔，并使美国第一艘铁壳舰班长号进入战斗，从而完成了战舰制造上的革命。

不久，这两位不寻常的人物之间产生了磨擦的火花，争论使他们后来的关系疏远了，主因是普林斯顿号上其余12英寸火炮的设计和制造问题。

这种炮，斯托克顿称作&ldo;调解人&rdo;，埃里克森反对斯托克顿用锻铁加工&ldo;调解人&rdo;炮管，认为那种方法会留下隐患而危及火炮。

斯托克顿专横地撤销了埃里克森的职务，完成了火炮制造。

当刚服役的普林斯顿号驶向华盛顿南边的波托马克河时，斯托克顿邀请了首都主要官员参观&ldo;调解人&rdo;火炮试射。

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