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第88章（第1页）

和协约国相比，虽然德国在战术理论和编制方面具有远见，但仍然把装甲兵仅仅看作是突破的工具。

协约国倾向于把这个工具作为步兵的助手，德国却认为，要圆满贯彻坦克使用原则，必须把装甲兵集中，组成装甲兵师、装甲兵军，并与摩托化步兵师一起作战。

摩托化步兵师是为扩大快速行进坦克的战果而专门组建的。

由于缺乏建制的自行火炮，德国空军考虑用俯冲轰炸机能否提供与机动火炮相等的火力以支援快速行进坦克。

1935年德国空军亮相，开始试飞容克ju-87俯冲轰炸机样机，试飞成功，驳回了许多德国军官的反对意见。

1937年出现了首批实战的容克ju-87，这些飞机列入编队，在有关空军大队长指挥下，以代替机动火炮。

后来，这些飞机安装了叫啸装置，最大限度地发挥富勒所强调的鼓励或瓦解士气的作用。

飞机与坦克协同并不始于德国，斯温顿在他的1916年装甲兵概则草稿中就已提到过飞机的使用问题。

1918年8月英国进攻亚眠时，就把双座阿姆斯特朗-惠特沃思型飞机一个中队配属坦克部队，进行紧密火力支援，使用一个中队的索普威思骆驼型飞机，试验能否起到反坦克火炮的作用。

富勒在《野战条令（三）》讲义（1932年）中写道：&ldo;坦克和飞机是互为补充的，从长远看，只有其一，而无其二，则不可能安全地进行作战……在未来战争中，坦克和飞机的协同将远比坦克和步兵的协同重要。

&rdo;然而在作战需要，又要进行野战试验的双重压力下，真正发展了&ldo;坦克-飞机协同作战&rdo;的是德国人。

30年代早期，德国陆军秘密发布命令制造装有37毫米口径火炮的轻型坦克和装有75毫米口径的中型坦克，并要求以低碳钢制造，而不用装甲钢板。

在总部参谋官海因茨&iddot;古德里安中校的鼓励之下，于1931年，一支坦克部队逐渐组建完成。

1932年德国又把从英国购买的卡登-劳埃德履带高射炮架为底盘制造了一些训练坦克。

这就是1939-1940年间实际参加作战的一型坦克。

希特勒当总理后，他不仅赞成和支持年轻的装甲部队的宗旨，而且在1934年下令，公开制造装甲完善的、设计方面符合新战术要求的坦克。

这次任务十分紧迫，终于在1935年10月15日德国首批建立了三个坦克师。

坦克师的编制如下：

一个坦克旅，包括二个坦克团，每团二个营，每营四个连，每连十五辆坦克，全师共有240辆坦克。

一个摩托化步兵旅，包括一个步兵团和一个摩托车营，步兵总数约3000名。

一个反坦克营，包括三个连，起先装备了37毫米炮。

一个装甲侦察营，每营有二个装甲车连，一个摩托车连，一个混合连。

装甲车总数约有50辆。

一个炮兵团，每团二个营（每营六个炮兵连），装备有牵引轻型榴炮，每师72门。

一个摩托化通信营。

一个摩托化轻装工兵连。

在西班牙内战（1936-1939年）中，对于装甲兵及其学术理论的考验，一般较为失望，得失并无定论。

德国人却把装甲兵的失败归因于缺乏经验，坦克乘员不全，指挥失当和友邻部队的缺点等等，这是正确的。

他们对于空中侦察的结果和利用俯冲轰炸机对付炮兵表示满意。

总的来说，德国人相信他们的编制和学术理论的正确性已为西班牙内战的经验所证实。

二次世界大战爆发时的敌手

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