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第13章（第3页）

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&ldo;我基本上同意这种说法，问题是要缩小范围到何种程度。

&rdo;木谷部长抱着双臂说道。

&ldo;那就把范围缩小到参与这项计划的所有人。

&rdo;吉冈课长转头看着上司。

&ldo;总共有几个人？&rdo;木谷问高坂。

&ldo;如果是参与这个计划的所有人，应该不下数百人。

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听到特搜组长的回答，所有人都皱起了眉头。

&ldo;有这么多吗？&rdo;

&ldo;直升机的每一个部份都由数人到数十人参与，总数加一加就变这么多了。

如果再加那些下游承包商，人数就更加可观了。

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&ldo;我对制造业不熟，不太能了解这种感觉。

&rdo;石桥课长自言自语后苦笑起来。

&ldo;如果只考虑有办法在直升机上动手脚的人，是不是可以缩小范围呢？&rdo;木谷问道。

&ldo;如果只是负责歹徒改造的操纵系统的人，人数就会比较少，锦重工业和防卫厅的人加起来，应该是一百人左右。

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&ldo;防卫厅？&rdo;石桥的表情严肃起来。

&ldo;听说是航空开发部的人。

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高坂从锦重工业技术总部的笠松部长口中了解了关于这件事的大致情况。

引进新技术时，厂商和防卫厅航空开发部之间会密集交换意见。

大致分为三个阶段，第一阶段是概念设计，由厂商向防卫厅方面提出开发内容。

其次是基本设计，进入这个阶段时，防卫厅航空开发部内每个月会举行一次小组会议，厂商方面派二十名左右的技术人员出席，按讨论项目分组，和防卫厅的开发官进行讨论。

讨论告一段落之后，厂商就会召开基本设计审查会。

最后是详细设计的阶段。

详细设计和基本设计一样，也要经过小组会议、详细设计审查会，防卫厅同意后，厂商终于开始制造。

听笠松说，其实在更早之前就会开始制造了，否则就无法在交货期之前完成。

在之后的制作过程中，也会持续在小组会议上向防卫厅报告进度，有时候也会从自卫队派维修人员和飞行员去厂商那里，针对各自熟悉的领域提出建议。

&ldo;好，防卫厅的人就交由警察厅去处理。

&rdo;木谷看着空中的某一点说道。

&ldo;除此以外，就是锦重工业的员工，可以问到所有的人。

&rdo;吉冈向木谷的方向微微探出身体，&ldo;因为几乎所有人都来上班了，侦查员不需要四处去找人。

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&ldo;目前在公司的人应该都没有嫌疑，因为人在公司的话，根本没办法遥控操控直升机。

&rdo;公安一课的石桥课长说。

&ldo;不，听汤原说，只要切换到自动驾驶，歹徒之后就不需要再做任何事。

&rdo;高坂有所顾虑地说。

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