钢铁小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第27章（第1页）

据曼纳海姆元帅说，芬兰政府在2月29日作出了进行谈判的决定，但是这一决定并未立即付诸实行。

芬兰进一步征求伦敦和巴黎的意见，主要希望它们作出有利的答复，可使苏联的要求变得温和些。

3月1日，芬兰问英国和法国政府，第一支五万人的分遣队是否能在3月份登陆，一百架轰炸机是否能立即运出。

达拉第未和伦敦磋商就都答应了；而英国似乎只同意马上提供五十架轰炸机。

进一步的有关远征军的消息不断传到赫尔辛基，这些消息是相当矛盾的，直到3月7日，部队的组成方式以及到达芬兰的日期才有了确切的消息：第一支分遣队‐‐‐个英法混合师‐‐可望在3月底以前经纳尔维克到达芬兰，第二支分遣队‐‐三个英国师一‐一84旦有把握可通过铁路运输，立即就可赶到。

巴黎和伦敦方面都催促芬兰政府正式提出求援的呼吁，并坚持必须立即提出。

但军队过境的问题依然没有解决的端倪。

与此同时，通过斯德哥尔摩与莫斯科进行的间接接触仍在继续。

芬兰人这时不仅愿意割让芬兰湾东面的岛屿，而且也愿意割让汉科以及卡累利阿地峡上红军已经到达的地带。

然而，他们希望保住维普里和包括索尔塔瓦拉在内的拉多加湖西北的地区。

芬兰为争取德国对此支持而作了最后的尝试，但是也失败了。

3月4日，希特勒对正在访问他的斯文?海定说，&ldo;唯一的出路，不是寻找第三方面调停，而是芬兰与俄国之间直接解决。

&rdo;第二天，3月5日，芬兰人获悉，苏联政府一心想要芬兰割让维普里和索尔塔瓦拉，而且坚持必须接受其要求，和谈必须立即在莫斯科开始。

此时，维普里的失陷已迫在眉睫，芬兰最高统帅部正在把最后的一点后备军十四个营的兵力投入战斗。

在这种情况下，政府在3月6日决定派出全权使节赴莫斯科，然而同时，又请求西方国家再放宽八天期限，好让芬兰正式要求它们援助。

西方盟国规定3月12日为芬兰发出求援呼吁的最后期限。

3月11日，芬兰在紧急关头再向斯德哥尔摩询问，是否可让远征军过境，但再次遭到对方断然拒绝。

而且，3月9日曼纳海姆已明确地劝告政府求和，因为卡累利阿地峡的形势已无法防守，而外国的援军至少也烬几周才能到达，何况也无济于事。

苏联政府机敏地拒绝了芬兰的停战建议。

芬兰总理赖提遵照苏联政府的要求，当战斗还在继续的时候就率领代表团飞往敌方的首都去谈判和平了，这在现代史上也许还是第一次。

单单这种局面就使真正的谈判很难85进行。

大概是芬兰不想介入大国战争的愿望，使得苏联乐意与之媾和。

可是，一旦芬兰的全权代表到了莫斯科，公开派出一支盟国军队（曾先后遭到瑞典和德国的反对）的前景已不能阻止苏联领导人把他们认为确保国家安全所需要的那些条件强加给芬兰人。

因为在此期间，　芬兰正面临被击溃、被毁灭的威胁，而莫斯科则恰当地估量了这一形势。

这样，由于芬兰的两种政策路线交织在一起，而芬兰政府又面对着莫斯科提出的&ldo;要么接受，要么拒绝&rdo;以及伦敦、巴黎规定的最后期限，盟国干预的计划（不久前还被认为是芬兰政府在谈判桌上唯一的王牌），其价值就减少了。

因此，3、月11日，得到议会支持的芬兰政府只好通知它派往莫斯科的代表团，迫于军事形势，接受苏方条件。

和约于3月12日凌晨签订。

第二天，战斗停止。

但是，年迈而笃信宗教的芬兰总统屈厄斯提?卡利奥在签署授予特使全权签订和约的委任书时，却发出了《圣经》中的诅咒：&ldo;让我这只被迫签字的手枯萎了吧。

&rdo;

就在3月12日这同一大，张伯伦的内阁决定重新实行派一支远征军在纳尔维克、特隆赫姆、卑尔根和斯塔万格登陆的方寒、作为援助芬兰计划的一部分。

第四节1940年3月12日的和约86

莫斯科谈判进行了五天。

谈判进行的真相是保密的。

在会谈过程中，苏方的条件甚至比原来更苛刻了。

因为的，而俄芬停战协定购签字，&rdo;则使唯一有可能劝说斯堪的纳维亚各国收府或人民去冒险不守中立的理由消失了&rdo;（德里：《挪成肢役》，第14页）。

以后的情况将在本书的另一部分加以叙述（几下文，原着第117‐118页）。

除了芬兰湾的防备和列宁格勒的安全以外，这时苏联又进一步提出要保障它西部唯一的不冻港摩尔曼斯克及其通往列宁格勒铁路线的安全，作为新的目标。

根据这一和约，芬兰丧失了整个卡累利阿地峡。

这里的边境线向西北方向移后了大约七十英里。

芬兰被迫把维普里及与其毗连的海湾中的岛屿割让给苏联。

拉多加湖及其沿湖地区，包括凯基萨尔米和索尔塔瓦拉等市镇，这时已全部刎进苏联疆界。

芬兰湾内的某些芬兰岛屿，包括霍格兰、蒂塔尔萨里、拉万萨里、佩宁萨里和谢伊斯卡里等岛，也都割纶苏联。

根据俄芬边界线必须远离列宁格勒‐摩尔曼斯克铁路线的精神，芬兰还失去了距离该铁路线最近的梅尔卡湖和库奥拉湖以东的一些领土，以使苏联与科拉半岛之间的交通得到更好的保护。

此外，芬兰还给予苏联过境权，以便于苏联与瑞典之间的货运。

而且为了这一目的，芬兰承担义务参加横贯芬兰腰部地带的铁路建筑，以连结苏联境内的坎达拉克沙和芬兰境内克米湖畔的铁路终点站。

挪威与苏联之间货运、客运在佩特萨莫地区以及横越该地区的过境权也确定了下来。

事实上，这就意味着苏联这时已直达挪威边境，并已巩固了它在那条狭窄而至为重要的通向北冰洋的不冻港的地位。

另外，雷巴契半岛和斯雷德尼半岛上沿北冰洋海岸的边界线也进行了调整。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。