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第二百二十章 前卫潮流速度（第1页）

在后保险杠下方，4套排气管被两片白色挡板所固定，与车身侧面的白色面板一同营造出了视觉上的延续性，让人感觉一片白色从下方包裹着车身。

车门在视觉上铰于后轮轴之上，开启时车门向后旋转，掀起从前翼板到后翼板的整个车侧身，最后与地面成90度直角停止于后轮中心之上。

完全开启时，车门离地高度超过3.6米高。

这一壮观的车门设计是为了将“美感”

、“扣人心弦”

、“震撼人心”

等元素带回到现在平淡无奇的汽车业。

这一充满未来气息的车门开启方式同样有其实用主义的一面。

毫不夸张地说，进出所有的“极端”

跑车都非常困难。

但是灵魂在有限的高度下充分利用了水平空间，解决了超级跑车进出难的问题。

当发生车祸，车身翻转时，车门可以从车身脱离，让乘客得以离开。

第三组组长程政看来对此车已经是了如指掌r者说对自己努力生产出来的产物相当了解，滔滔不绝，将灵魂和其他款型的车做出相当细腻的对比，也同时说明着，程政对灵魂这一款车的自信心，也确实经过轩辕擎天提供的图纸改造过后，无论是从车的外观，造型，还是从内部设施，零部件，发动机！

四款被研制出来的跑车足以具备跟世界顶级跑车叫板的实力，甚至犹有胜出的地方！

这一点，是源自于程政内心的，绝对不是因为他在天乐汽车有限公司工作，是这个公司里面的员工。

就更倾向于自己公司的产品！

而是从主观和客观两个角度来看，分析出来的结果！

轩辕擎天也相当满意！

当然。

程政继续介绍着！

灵魂充满生机的外形是我们设计研发的成果，在设计中，我们并没有走各种捷径，而是希望开发出一个有机整体以达到车内外的整体一致性。

在结构严谨性与自然生物的美感间找寻完美的平衡。

对于乘坐舱的设计，我们的成果是一个动态流线型的空间。

车内部的部件仿佛都是自主生长而成，未经任何人为设计或雕琢。

我们将这种时至今日在汽车业前所未有的表现方式称为:n。

这一概念源自于数学领域，在设计中，它是传统设计的有机替代方案。

再现了自然界随机生长的过程。

好似设计并非是线性或几何过程，而更像是有机的复合发展过程，表现出“自组织”

式的外形，同时伴随着类似“蜂窝”

或“藤蔓”

的自发生长结构。

当观察灵魂内饰时，第一个抓住我们眼球的就是前座。

灵魂的布局是典型的罗密欧式双门2+2结构。

后座是传统的“额外空间”

。

而前座是一对超薄，带有人机学底盘的躺椅。

前座的碳纤维外壳被覆盖于;之下，并有relightreg;织物照明。

前座外形符合驾驶者与乘客的身材曲线。

设计师的灵感来源是“零重力”

:一个温暖、舒适的环境。

在看到灵魂的第一眼时就能联想到更高的生活品质，而这一切，都基于零重力的基础之上。

事实上，乘坐舱内饰在视觉上给人以飘浮的感觉，悬浮于那片魔幻的蓝光中。

内饰的选择简约却不失人机工程学考虑:座椅结合了高性能、灵活性与照明性的特点。

整洁的底板由与座椅相同的蓝绿色照明，为这款动人心弦的座椅带来了壮观的视觉延续性。

同时座椅柔和的轮廓曲线恰似迷人的外壳保护着驾驶者与乘客。

方向盘是真正跑车式的。

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