钢铁小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第66章（第1页）

伏尔加河区舰队从多方面保障了渡口的安全。

第62集团军司令员就此写道：&ldo;至于区舰队水兵们所起的作用以及他们的功勋，我可以简单地说，如果没有他们，第62集团军可能早就弹尽粮绝，全军覆没，也根本谈不上去完成肩负的任务。

10月到11月这一期间，渡口仍是通往英雄城各作战部队的交通要道、在渡口工作要有十分坚毅、果敢的精神。

例如，10月26日德军向班内沟码头投掷了100枚炸弹，发射了130枚水雷及120多发炮弹。

10月的后半月，敌人企图占领伏尔加河渡口，破坏第62集团军通往后方的交通线，切断伏尔加河水上交通，但均未得逞。

经过一番顽强持久的较量，敌人终于放弃了这个奢望。

我们现在援引一些有关第62集团军在伏尔加河及市内河流（杰涅日纳亚沃洛日卡河、伏尔加河左岸与斯波尔内岛之间的无名支流）各渡口渡河的情况资料。

10月‐‐11月，集团军与左岸的联系如下：使用过斯库德里亚河渡口，该渡口确保戈罗霍夫上校北方集群可随时享用渡船、装甲艇、牵引汽艇和轮船；用过保障守岛部队的伏尔加河左岸‐‐扎伊季夫斯基岛的小船渡口，该渡口还保障戈罗霍夫上校北方集群经各岛与部署在岛对面的集团军主要兵团直接进行运输；使用过伏尔加河左岸‐‐扎伊采夫斯基岛的渡口，该渡口在必要时可用渡船装甲艇或其它的自行船舶进行摆渡；使用过第62集团军渡口（集团军中心渡口），它最初在&ldo;红十月&rdo;厂附近有许多码头。

敌人逼近伏尔加河沿岸以后，在&ldo;红十月&rdo;和&ldo;街垒&rdo;厂区内用这些码头连续不断地接纳货物和输送伤员变得越来越困难。

&ldo;白天，敌人从空中猛烈轰炸扫射这些码头，而到了夜间敌人就用大炮及迫击炮对码头及通往码头的各条要道进行直接瞄准射击。

因此，10月底起，&lso;红十月&rso;厂区的码头只用来运送重伤员，而接送补充人员、货物及大部分伤员的输送都是在班内沟以南的四个码头进行的。

由于秋天的洪水引起河水上涨，水涨船高，码头不能接纳船舷升高的船舶，希望在敌炮火骚扰下的不正常地进行摆渡等等因素，必须尽快加高班内以南的几个码头，并在这些码头的下游区建造两个三十吨泊位的新码头。

因结冰期船舶进港困难，且敌人己推进到&lso;街垒&rso;厂区的伏尔加河岸边，从1942年11月13日起&lso;红十月&rso;厂区内的码头全部停止工作。

&rdo;

在伏尔加河左岸，第62集团军的渡口有两个码头‐‐北码头和南码头。

这两个码头以及通往码头的各条通道都在右岸敌人的视野和有效射程之内。

敌人对码头及其通道采取了急袭射击和空中轰炸，致使渡口全体人员遭到了重大伤亡，码头被破坏，许多船舶被击毁。

就这样，在l0月7日这段时间内，烧毁、击沉的船只有&ldo;甜瓜&rdo;号、&ldo;国营农场女工&rdo;号、&ldo;伊万尼谢夫大尉&rdo;号、&ldo;波扎纪斯基&rdo;号、&ldo;阿布哈兹人&rdo;号、&ldo;顿巴斯&rdo;号、&ldo;路电车&rdo;号、&ldo;牵引汽艇&rdo;号、&ldo;北极‐19&rdo;号以及七只驳船。

h‐2‐0717型舟桥纵列的35节舟桥也被损坏。

&ldo;绝大多数船舶不是在航行时，而是停靠在码头装卸货物时被击沉，更多的是白天停泊在渡口时被击沉的。

船只停泊在露天岸边不加任何隐蔽，致使它们成了敌大炮、迫击炮及航空兵的最佳靶标&rdo;。

船舶继续在伏尔加河左岸停泊是不可能的了。

于是，主要装卸点和海军基地于11月28日迁到中阿赫图巴（基洛夫集体农庄地区）。

海军基地搬到中阿赫图巴后，船舶停泊场上被击毁的事件没有了。

后来，水雷和炸弹直接命中运行的船只的事件虽时有发生，但经修理后，它们又都可以使用了。

此外，海军基地的搬迁还有利于货物在运行终点阶段的运输。

因为把用汽车和马车运送的货物改为水路运输，这就使满载的船只正好顺流而下。

船到达伏尔加河右岸卸完货，再载上伤兵，便可利用夜间剩余时间，沿伏尔加河右岸返回。

阿赫图巴从11月11日开始结冰，因没有破冰船，只好把海军基地从中阿赫图巴搬到雷马克村。

这样一来，在集团军主要渡口上三次改变了海军在伏尔加河左岸的驻泊地和装卸点。

&ldo;在第一阶段，第62集团军所属渡口上的船舶基地的船只活动基本上是按垂直航道运行，也就是按两岸之间的最短路程航行，这就提高了船只的最大使用率。

在第62集团军渡口&lso;红十月&rso;渡口的航线上航行的船舶，根据货种、装卸时间长短的不同，一夜可来往航行3‐4趟不等，有时可航行6趟。

第二阶段一开始就将海军基地设在中阿赫图巴河上，这样，满载货物的船只就必须沿阿赫图巴河行驶，然后再从斯波尔内岛附近驶入伏尔加河，该岛位于第62集团军渡口北码头上游4公里处。

以后，船舶夜间在第62集团军渡口至&lso;红十月&rso;渡口的航线航行，黎明前返回中阿赫图巴河。

船舶在阿赫图巴河上的往返只是在一个较小范围内运行降低了船只的周转率。

从第62集团军渡口到阿赫图巴河的大部分航程处于敌迫击炮和火炮的射程之外，船舶可昼间穿梭航行。

在以图马克为基地的第三阶段，满载货物的船只在到达班内沟以南的码头以前，必须要沿伏尔加河上游航行22公里。

右岸码头到第62集团军渡口的工作经常因结冰而无法进行，因此船舶只能在右岸码头到图马克这一段航行。

在这样的条件下，船舶航线就是在最紧张的时期，一夜也最多不超过2趟。

当时不仅河面结冰，常刮大风，而且船只航行时必经敌岸的部分河道，这就使船队的工作复杂化了。

通常，船舶从戈洛特内岛附近的伏尔加河出航时，总要遭到敌人的射击&rdo;。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。