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第28章（第2页）

1941年春、夏两季，英国的沿海舰艇中队在北非沿海担负着对被围困的托卜鲁克的物资补给任务。

8月，沿海舰艇中队又承担了驻守托卜鲁克的19000名澳大利亚军队换防的运输任务，澳大利亚自治领政府打算用这支力量在本国抵御日本的威胁。

因此，负担过重的沿海舰艇中队肩上的担子又进一步加重了。

截至10月底，沿海舰艇中队完成了换防运输任务，同时还向托卜鲁克运送了8000吨物资。

11月，奥金莱克终于发动了进攻，于12月10日为托卜鲁克解了围。

两个星期后，英军抵达了班加西。

在托卜鲁克被包围的242天中，沿海舰艇中队向这里运送了大约33000名部队、92门炮、72辆坦克和34000吨补给品；同时，还从这里运走34000名部队、7500名伤员和7000名俘虏。

在整个这次支援行动中，沿海舰艇中队损失2艘驱逐舰、1艘布雷舰和24艘小型船只，另有6艘商船被击沉。

此外，还有7艘驱逐舰、1艘武装运输舰、19艘小型船只和7艘商船被击伤。

补给战

1941年夏，北非的德、英双方都在加紧积蓄兵力。

德国在巩固了他们在希腊、克里特和昔兰尼加的战果后，最大限度地动员了轴心国的海上运输力量向北非运送部队和补给品。

为了阻止德国的战备物资源源不断地运给隆美尔，英国不得不依赖于马耳他。

马耳他约位于地中海的中心，它不仅作为舰船往返直布罗陀和亚历山大的一个中间停靠站，而且它正好横跨意大利至利比亚的通常航线。

驻马耳他的战斗机和轰炸机迫使德、意运输船只不得不绕道航行，以避开英国飞机的空袭，从而极大地削弱了德、意向北非进行运输的能力。

马耳他，作为英国舰队的一个基地，能够威胁意大利和德国的运输船队，迫使意大利舰队投入大量的护航兵力，而且不得不在缺乏空中掩护的情况下作战。

当马耳他岛上的力量强大时，前往北非的轴心国的运输船只有将近五分之二被击沉到海底；当该岛上的力量薄弱时，轴心国有95以上的运输船只安全地驶抵目的地。

图11说明了马耳他在地理上的重要位置。

为了确保对马耳他的补给，英国决定每个月派出一支有强大护航兵力的运输船队前往那里，由于考虑到德、意空军可能进行猛烈的空袭以及意大利舰队的威胁，英国不得不对护航运输队提供强有力的空中掩护。

在通常情况下，两支运输船队分别从直布罗陀和亚历山大出发，同时通过地中海。

h舰队将直布罗陀运输船队护送到西西里海峡，而地中海舰队则将亚历山大运输船队一直护送至马耳他。

尽管英国尽了一切努力，但由于敌人的猛烈空袭，运输船队经常不能顺利通过。

由于英国海军在希腊战役中损失严重，因而在1941年春末和整个夏天，它无法向马耳他派遣军舰。

但是在其他几个方面，马耳他的形势有了很大的好转，这主要是因为在6月间德军将第10航空军从西西里调往希腊，以便将驻希腊的第4航空军的一半兵力抽调到俄国。

同时，英国的潜艇和飞机不断地破坏轴心国通往北非的海上交通。

在1940年的前半年中，轴心国向北非运送了大约2372000吨的物资，其中损失了近80000吨，损失率为34，在后半年中只运送了1750000吨物资，但损失了将近400000吨，损失率为227。

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