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第67章（第1页）

卢卡斯将军面临两种选择：或者在阵地得到巩固之前向前推进，或者巩固了阵地之后再向前推进。

如果立即向阿尔本山推进，他的火炮就能够在德国人调集兵力之前，封锁住前往古斯塔夫防线的通路。

这一行动可以实现原计划中进攻安齐奥的主要目的。

但是，这可能会导致德军的反击，从而切断卢卡斯与海岸的交通联系。

克拉克将军意识到这一危险，便命令卢卡斯将军只占领和巩固登陆场，并酌情向阿尔本山&ldo;进击&rdo;，命令中故意使用了模棱两可的措词，绐卢卡斯以很大的回旋余地。

卢卡斯从保守的角度去理解克拉克的命令，因而做了后一种选择：部队停下来，巩固登陆场，在向内陆推进之前，迅速建立坚固的防御。

安齐奥登陆使德军陷入恐慌，暂时撤离了罗马。

但卢卡斯的谨慎作法使德国人得以重新估计了形势，使凯塞林有时间加强防御工事。

由于进攻延缓了，盟军未能突破敌人防线抵达阿尔本山，但德军的反击在盟军的防御工事、增援部队和舰炮火力面前也停滞不前。

结果，双方陷入了对峙状态。

丘吉尔说：&ldo;我曾经希望我们抛上岸的是一只野猫，结果却是一条搁浅的鲸鱼。

&rdo;正如艾森豪威尔和其他军官所预料的那样，最初的登陆突击的势头太弱，无法完成任务，而增援部队到达得太迟，除了巩固登陆场之外，别无其他用处。

不过，卢卡斯不应因其选择不当而遭受责难，因为造成盟军失利的主要原因是缺乏登陆、上陆工具。

援救登陆场的战斗本身倒是一个奇迹。

最初，人们认为海军部队和舰船只能勉强运送、补给和支援原先的两个登陆师。

但劳里将军却设法撤走了大部分居民，并最终补给了7个师。

解决的方法是采用了美国第7舰队在太平洋战区首创的一套补给方法：卡车和水陆两用载重汽车预先在那不勒斯装上补给品，然后开上坦克登陆舰，于夜间运往安齐奥；在这里，卡车和水陆两用载重汽车直接开到补给品堆集所。

采用了这种办法，原来一艘坦克登陆舰的卸载需要一整天时间，而现在只要一个小时就可以卸载完毕。

到2月初为止，盟军已建立了一种定期的海上运输。

每天，一支由6艘坦克登陆舰组成的运输船队运载着预先装在300辆卡车上的1500吨补给品离开那不勒斯；每一星期，都有15艘坦克登陆舰从那不勒斯驶往安齐奥；每隔10天，就有4艘&ldo;自由&rdo;轮从那不勒斯或北非把补给品运到登陆场。

与此同时，盟军的海军部队不顾恶劣的气候、登陆场周围德军的猛烈炮火、敌机炸弹的轰炸，以及潜艇的攻击，继续支援岸上的部队和保护海上的补给线。

在这一过程中，同盟国的海军尝受了截至当时为止在地中海上最大的艰辛。

英军损失了2艘巡洋舰、3艘驱逐舰、4艘登陆艇和1艘医院船；美军则损失了1艘扫雷舰、1艘水雷舰艇、6艘登陆艇和2艘&ldo;自由&rdo;轮。

舰艇普遍遭到敌人，特别是敌机的破坏。

意大利战区的僵局一直持续到1944年5月中旬。

双方在两条战线上都没有取得什么进展。

当时的情况是，第5集团军不仅没有完成从两翼包围敌人的任务，反而被敌人分割成两部分。

而德军却利用了内线作战的有利态势，可以根据需要在安齐奥和古斯塔夫防线之间迅速地调动兵力。

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