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第71章（第2页）

部队于5月30日就开始登上准备横渡英吉利海峡的运输舰和登陆舰艇。

次日，拟在登陆海滩附近凿沉以充当防波堤的54艘阻塞船驶离了苏格兰西部，从而向法国的航渡开始了。

接着，150艘扫雷舰艇驶入英吉利海峡，开始为登陆输送队清扫航道。

到6月3日，星期六，部队全部上舰，火力支援舰从斯卡帕湾、贝尔法斯特和克莱德湾启航；登陆输送队开始在英格兰南部各港口附近编队。

&ldo;海王-霸王&rdo;作战，这一有史以来最复杂，计划准备最为缜密的军事行动付诸实施了。

凡是能够估计到的情况都做了妥善安排。

然而，有一个因素却无法把握，这就是天气，而其他一切都取决于这一因素。

从6月1日起，在拉姆齐将军设在朴次茅斯附近的一座农舍的指挥部里，艾森豪威尔将军每天和参加&ldo;海王-霸王&rdo;作战的陆、海军高级指挥官举行两次会晤，听取天气预报。

6月3日晨，天气预报开始令人沮丧，在整个这一天，天气情况越来越令人不安。

在6月4日（星期日）凌晨4时召开的一次特别会议上，气象学家们对5日的天气情况做出了令人失望的预报。

他们指出，6月5日这一天，在目标区将出现风大、浪高和云低的情况。

因此，盟军将无法进行空中支援和舰炮火力支援，而且部队登陆也异常危险。

艾森豪威尔全面权衡了利弊之后，决定把入侵时间推迟24小时。

现在，一卷正在放松的弹簧要停止放松，然后再将它上紧，并准备第二天再次放松。

弹簧第一次放松没有造成任何严重后果，这充分表明，参加作战的全体人员训练有素，并具有随机应变的能力。

星期日晚间，指挥官们再次聚集在拉姆齐的司令部里。

室外狂风怒吼，暴雨如注。

指挥官们面色阴郁，他们难以设想到6月6日（星期二，即新确定的d日）天气会由阴转晴。

6月7日不宜实施登陆，因为一些军舰和登陆输送队中的船只一直停留在海上，它们的燃油已经不足了。

如果再次推迟登陆时间，那就至少要推迟两个星期。

而在这两周内，部队的安全无法保证，士气会大大降低，全世界也将会知道入侵已遇到了麻烦。

使指挥官们感到宽慰的是，现在气象专家们预测到天气将出现变化。

艾森豪威尔凭着这一线希望，再次决定让入侵部队投入行动。

但在利-马洛里的要求下，他确定在几小时之后再举行一次会议，以做出最后决择。

当艾森豪威尔将军离开汽车拖曳的活动指挥室，前去参加最后的气象会议时，外面依然是风雨交加。

但是，到指挥官们再次聚首时，夜空已开始放晴。

气象学家们这时宣布，晴朗的天气至少将持续到6日下午。

基于这一报告，艾森豪威尔于凌晨4时15分，作出了不可变更的决定：&ldo;好，我们行动吧！

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