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第95章（第1页）

&ldo;企业&rdo;号和&ldo;大黄蜂&rdo;号航空母舰的舰载机分为四个机群接敌，而&ldo;约克城&rdo;号的舰载机就成了第五个机群。

这5个机群在攻击中所出现的协同动作纯属巧合。

&ldo;企业&rdo;号的战斗机实际上是把&ldo;大黄蜂&rdo;号的机群误为本舰的鱼雷机中队，对其进行护航。

&ldo;大黄蜂&rdo;号和&ldo;企业&rdo;号的鱼雷机群攻击失利时，这些战斗机正在日本舰队的上空，并爬高至6000米。

但因没有收到事先约定的信号，它们就一直在空中盘旋，未参加战斗，待燃油消耗到一定限度，就返回了航空母舰。

侦察机所报告的日本舰队位置本来就有一些误差，再加上日本机动编队改变航向，向北航行，这样一来，南云部队就不在美军飞行员所预期的海域了。

&ldo;大黄蜂&rdo;号在高空飞行的俯冲轰炸机机群，没有发现南云机动编队而继续向西南飞行。

但是，鱼雷机第8中队在云层下飞行，于9时20分发现了正向西北航进的日本航空母舰，随即向目标接近。

为了防止遭到中途岛岸基飞机的攻击而在低空飞行的日军战斗机，拦击了美军的鱼雷机；老练的日军飞行员轻而易举地战胜了这些又慢又笨的鱼雷机。

美军的15架鱼雷机在投鱼雷前就被全部击落，只有一名飞行员得救。

这位飞行员在天黑前，隐蔽在飘浮着的坐垫后面，既未受到机枪扫射，也免于被俘。

&ldo;大黄蜂&rdo;号的俯冲轰炸机，燃油尚可够用，则继续向西南飞行。

后来，有21架返回航空母舰，其余11架飞往中途岛基地，其中有3架在着陆时撞毁。

为其护航的战斗机，因航程较短，均于燃油耗尽后在海上迫降。

&ldo;企业&rdo;号的鱼雷机中队，比&ldo;大黄蜂&rdo;号的鱼雷机中队晚10至15分钟飞抵日本舰队上空。

它也和鱼雷机第8中队一样，没有战斗机的掩护，同样没有取得战果。

&ldo;企业&rdo;号的鱼雷机中队分成两群从日本航空母舰舰艏的两舷进行攻击；然而，日本航空母舰转向规避，把美军飞机甩在后面，使其未能及时投雷。

而日军零式战斗机勇猛截击，14架鱼雷机竟被击落10架。

美机发射的鱼雷依然没有击中目标。

但美军鱼雷机中队的损失，并非毫无价值。

这些鱼雷机的攻击将零式战斗机吸引到低空，使其全神贯注于截击鱼雷机，而放松了对高空敌机的戒备。

&ldo;企业&rdo;号的轰炸机和&ldo;大黄蜂&rdo;号的一样，在预期的海域也未发现敌舰。

但是，轰炸机群指挥官小麦克拉斯基海军少校作出了&ldo;这次海战中最为重要的一个决定&rdo;，开始进行方形搜索，首先向北飞行。

刚过10时，美轰炸机群发现一艘单独行动的日军驱逐舰，接着就发现了日军的机动编队。

由此可见，少校的这一决定是很有功劳的。

日本的4艘航空母舰成菱形队形航进，以&ldo;飞龙&rdo;号为前导舰。

小麦克拉斯基少校将其轰炸机机群分成两组，向西南的两艘航空母舰突击。

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