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第四十一章 海军计划（第1页）

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徐卫的父亲虽然因为出身比较低，从小在家中就有点自卑，不敢与人争斗，但是在处理事物方面还是很有办法的。

自从儿子将长沙的码头交给自己处理后，徐麟首先从纺织厂招募的工人中将本属于码头的工人分离出来，然后又好言劝慰之后送到了码头，这样就可以解决码头上人手不足的问题。

虽然码头上几乎所有的大佬和打手都被徐卫的护卫队俘虏，但是码头上还有一批负责记账的账房，这些人都是熟悉码头运转的专业人才，徐麟也没有为难他们，将他们都留了下来，不过每人身边都安排了一名学徒，算是让这些人有点警醒。

徐卫从梦中醒来后已经是下午三点了，对于码头的运转他对父亲的能力还是比较放心的，于是就将自己的精力放在了自己卧室的两只村田步枪和十几把缉获的太刀上。

也不知道日本人是怎么想的，就算自己和他们有仇也不用这样明目壮胆的算计自己吧，不仅支援的武器是自己国家生产的制式武器，就连与码头方面的接触都是使用领事馆的人，这也太他玛德不专业了，或许是对自己太轻视了，已经到了不用遮掩的地步了。

这次日本摊上事了，摊上大事了！

徐卫出门后的第一件事就是将日本设计害自己的事情通过电报传递到英国，然后通过自己在英国的人将这件事情告知各国。

正如徐卫所料，不管是欧洲还是美国，不管是民间还是官方，都对受害者报以同情，对施暴者施以批判，这件事已经和当年俄国皇太子和李鸿章遇刺案联系在一起，不管日本方面子么狡辩都无济于事，也使得日本在国际的地位一落千丈。

现在日本的处境已经非常尴尬了，由于徐卫将日本侵权磺胺的事情捅到了世界各国，所有购买磺胺专利授权的国家都加紧了磺胺的生产，包括徐卫的徐氏制药公司。

就在徐卫的纺织机器到达湘江码头的第二天，装有十顿磺胺药品的货船已经从伦敦出发，正在发往英属殖民地印度的路上，徐氏制药公司准备用这十吨的磺胺药品彻底将日本人制造的磺胺驱逐出去，以此同时，徐卫还听说法国、西班牙、荷兰等国也在将本国的磺胺药品发往自己在远东的殖民地，其中就包括对磺胺需求量仅次于大清的法属安南。

等到各国的磺胺药品全都到达远东的时候，日本不仅自己的磺胺卖不出去，而且到了那时候日本国家的信誉将会降到冰点，纵然没有各国对他的贸易制裁，日本国的经济也会崩溃。

码头争夺战的第三天，日本国内收到驻欧美各国使馆发来的电报，都向日本大本营通报了欧美各国对日本为了逃避罚款而对磺胺专利的拥有者、世界著名的化学家、物理学家徐卫进行刺杀的态度，真的是一片群情激奋。

与此同时，驻英大使秋月左都夫还给国内发来了徐氏制药公司有十吨磺胺已经从英国起运到远东的英属印度殖民地，然后以印度为跳板，与日本争夺大清的市场份额。

此时的日本政府才真正的意识到事情的严重性，为了日本岛各港口快要发霉的生丝等轻工业制品，也为了日本国的经济，内阁终于同意向徐卫妥协，以祈求国际上对日本的谅解。

作为一名受害者，尤其是所有的情况都对自己有利的受害者，当然不是日本一句对不起就可以一笑泯恩仇的，在田中次郎再次拜访徐卫的时候，徐卫又一次的推翻了之前一百五十万英镑的报价，将价格提到了两百万英镑，这个价格放在后世仅按黄金的价格就值三十五亿人民币。

此时的田中次郎已经没有了讨价还价的余地，只好打碎了牙齿往自己肚子里咽，硬着头皮接受了徐卫的价格，并且在协议书上签上了自己的名字。

在协议中，徐卫规定日本赔偿金只能用英镑和黄金结算，不接受包括白银在内的任何国家的货币，这不仅是自己对英国的示好，也是因为现在白银的价格还在下降，与黄金的比例已经快要达到一比四十了。

纵然田中次郎出身在高贵的田中家族，但自从他将自己的名字签在协议上之后，田中次郎知道自己的政治生涯完了，他亲手将两艘战列舰拱手送了出去，日本的八八舰队计划估计要晚两年才能实施。

此时的日本政府由于从欧美各国定制了大量的机器设备，仅靠国家出口的生丝等轻工业制品完全达不到收支平衡，所以此时的日本从欧美各国借了很多的债务，此时让他拿出二百万英镑的巨额财产无异于痴人说梦，如果他们有这个钱早就造军舰了。

徐卫图谋日本国内那一点的黄金储备早就被精明的日本人识破了，为了保住自己的黄金，日本政府一边将国内仅有的一百多万英镑的外汇全部转到徐卫的徐氏银行，一边拼命地拖着余款。

这次能够以自己一己之力战胜日本这个三等列强英国出的力气最大，尤其是自己的政治盟友丘吉尔，他成功说服了倾向于日本的首相阿斯奎斯倒向自己这边，投桃报李之下，徐卫也该向英国政府宣示自己的善意了。

前段时间阿斯奎斯向内阁提出为海军增加六艘无畏级战列舰的计划被财政大臣劳合·乔治和商务大臣丘吉尔联合否定之后阿斯奎斯在内阁的影响力一落千丈，而计划建造的六艘无畏级战列舰也只通过了两艘，另外两艘都已经铺上龙骨却因为财政部不在拨款而被搁置。

徐卫要做的就是用日本的赔款以及自己再倒贴六十万英镑以私人的名义将那两艘没有被批准的无畏级战列舰购买过来，当然战舰虽然名义上属于徐卫，实际操作的依然是英国海军部。

当徐卫将这个计划通过电报发给在伦敦的丘吉尔时，丘吉尔直接被徐卫天马行空的思想震惊了，这是他第一次听说个人购买战列舰的，这不同于商轮，购买之后只会向里面贴钱，不会得到任何的回报。

说道商轮，徐卫在年初的时候就向享誉欧洲的哈兰德·沃尔夫造船厂下达了十艘两万吨的民用商船订单，每艘的建造价格高达五十万英镑，当然前期只需要付百分之三十的定金就可以了。

这间哈兰德·沃尔夫造船厂由爱德华·詹姆斯·哈兰德与德裔英国人噶思塔夫·魏尔汉姆·沃尔夫于1861年成立的。

1858年，时任一家小型造船厂总经理的哈兰从其雇主那里买下了他工作的造船厂，之后哈兰将他当时的助手沃尔夫提升为生意伙伴。

通过沃尔夫的关系，哈兰德。

沃尔夫造船厂获得了毕比航运公司的订单，造船厂的头三艘船都是为该航运公司所建造的。

当爱德华·哈兰于1895年逝世之后，威廉·詹姆斯·皮耶尔成为船厂新的主席，一直到威廉在1925年去世，他一直保持着该职位。

托马斯·安德鲁斯，泰坦尼克号的设计师就是在威廉任职期间进入公司成为总经理和设计部负责人的，徐卫将十艘商船的建造计划交给这家公司就是因为这家公司曾经建造像泰坦尼克号这种大型的邮轮的经验。

以造船厂现在的规模还不能一起将十艘轮船同时建造，哈兰德·沃尔夫造船厂所有的船坞同时开工也需要分两批建造，等到所有的轮船建造完全后就已经是零八年的年底了。

徐卫给丘吉尔的答复是自己准备开设一间远洋航运公司，只是自己现在已经得罪了日本这个海军大国，以日本人奇葩的性格不得不防止他们的打击报复，所以徐卫需要两艘巨大的战列舰护航，用于威慑蠢蠢欲动的日本人。

徐卫在这边发电报大骂日本人奇葩无比，不能以常理度之，对面的丘吉尔也在摇头，在他的心中或许已经将徐卫归结到比日本人更奇葩的存在了。

丘吉尔也知道徐卫开设远洋航运公司的事情，当时还被他那么大的订单震惊了一下，以他估计，等到徐卫的所有的轮船建造完成后，徐卫的远洋航运公司可以算得上是世界上数得着的大型航运公司了，尤其是在单只轮船的吨位上。

丘吉尔同意将徐卫的这个计划拿到国会上讨论，其实也不需要讨论，徐卫自己为英国海军养军舰的行为肯定会得到同意的，没有哪个议员会傻到反对这种对自己的国家百利而无一害的事情。

徐卫真的有这么好心帮助英国养军舰吗？答案当然是不可能的。

按照徐卫的计划，这两艘军舰在前期是让英国人使用，平时没有训练的时候为自己护航装逼一下，但是与此同时徐卫准备招聘一批十六岁到十八岁之间的年轻人，用半年到一年的时间学习一下数理化的基础知识和英语，然后将他们放到两艘或许到时候会更多的军舰上跟随英国的海军军官和士兵学习军舰的驾驶和战斗，同时聘请英国退伍的海军军官培养他们的海军战斗技巧，为以后组建自己的海军打下基础。

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