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第40章（第2页）

&ldo;哪有的事。

&rdo;

&ldo;不，您就是很冷静嘛。

大家都在东跑西窜的，您还能泰然自若。

&rdo;

&ldo;我并不是泰然自若，只是现在没有别的办法，只能先这样观察一下回船的乘客。

不过那自动读取装置还真的很管用。

&rdo;

浅见是发自内心的赞叹，但江藤美希却觉得好笑：&ldo;如果不管用可就麻烦了。

&rdo;她说。

乘客们上岸和回船的时候每个人都用乘船证在那台自动读取装置前晃动一下。

自动读取装置就会将乘船证通过信息记录在电脑里面。

当然，其中也有一位相当年迈的妇女因操作不得要领，导致机器不能读取。

当然，保安人员当场就很礼貌地给予了指导。

自动读取装置可以在每一个乘客通过入口时记录飞他离船和归船的信息。

关于村田满，计算机里只存他在香港下船的记录。

所以他应该是一个还没有回到船上的乘客。

&ldo;为慎重起见，我想问一下是否所有乘客都只能从五楼的舱门上船呢？&rdo;

&ldo;嗯，是这样。

&rdo;

&ldo;有没有从其他地方进入船内的办法呢？&rdo;

&ldo;也不是绝对没有。

&rdo;

&ldo;啊，从别的地方也能进入船内吗？&rdo;

&ldo;四楼比有一个出入口，但通常客人是不从那里出入的。

只有在比如说马尔代夫共和国那种无法靠岸的港口，一般必须停在离岸较远的海面上，乘客们乘小船上岸，这时才会从离海面较近的四楼出入口进出。

另外，船在出入港时，领航员也是从那里出入的。

&rdo;

&ldo;啊，原来如此啊。

&rdo;浅见想起他也曾看到过这种情况。

船行至港口入口附近时，拖船便从港内出来迎接，领航员从拖船上进入到&ldo;飞鸟&rdo;号内，有时船在航行中还有相当大的波浪，但领航员仍然毫不费力地轻轻跳上了&ldo;飞鸟&rdo;号。

也就是说四楼的出入口和拖船的甲板差不多高。

&ldo;另外还有一个地方是用于货物装载和废弃物外运的货物装卸口，位于船稍微靠后的地方，出在四楼。

不过在航行过程中和通常情况下，只要没有必要都是锁上的。

这个和飞机差不多。

在香港开着的应该只有五楼的舱门和四楼的货物装卸口。

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&ldo;这么说从货物装卸口进入船内也是可能的了。

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