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第76章（第1页）

我第7集团军在拉多加-奥涅加地峡上进行了三个月的艰苦卓绝的战斗。

苏军遭到不小的损失，但敌人伤亡更惨重。

敌人没有达到预定的目标，被迫放弃自己的计划，并转入长达两年半的防御。

敌人未能拿下列宁格勒，未能在列宁格勒周围建立起严密的封锁，未能突至沃洛格达并前出到奥涅加湖以南的战役地区。

得到德军部队加强的芬兰卡累利阿集团军，在作战中己变得软弱无力和疲惫不堪。

关于9月底的情况，一名德国将军蒂佩尔基希是这样描述的：&ldo;……德军统帅部坚决请求芬兰人，在斯维里河地域对俄军施加尽可能强大的压力，以改善在拉多加湖以南地域进行激烈战斗的那个军的态势。

但是芬兰集团军由于其北翼在彼得罗扎沃茨克遭到敌人的猛烈攻击，无力做到这一点&rdo;。

后来，我们很好地利用了第7集团军在三个月战斗中获得的正面经验。

有的兵团在当年调往提赫文后，很快就在实践中贯彻了这个经验。

由第7集团军调出的很多指挥员，稍后在沃尔霍夫方面军胜利地进行了战斗，其余则在卡累利阿方面军编成内有成效地完成了任务。

我们也考虑了我军行动中的不足之处。

首先，第7集团军领导在组织防御时，力图在所有防御地区平均分配兵力兵器。

这就使敌人能够通过在需要的地点集中兵力而在其他地点暂时减少兵力的办法，利用在最重要方向上造成的兵力兵器优势突破防御。

我们没有十分注意保障各兵团之间的接合部及其翼侧。

事实上，敌人从来不愿意正面进攻，而通常都是采用迂回机动，实施合围战役。

这种情况在森林‐‐沼泽地地形上具有特别重要的作用。

因为在这种地形上，缺乏战斗经验的部队都是避开森林，沿道路部署。

最后，实践证明，军队以一个梯队的队形在宽大正面上防御时，必须有相当大的预备队。

预备队最好配置在比一般情况下靠近前沿的地方，主要应在交通枢纽附近、居民地内、便于运动的隘路附近，而且最好不在一个地方。

这就是我从斯维里河附近战斗中得出的结论。

在紧邻前线地带的我军后勤机构的工作，理应单独加以叙述。

说实在的，后勤机构往往与前线人员进行的是同一工作，即英勇地与敌人搏斗。

例如，在敌人炮火下的运输就是这样。

白海‐‐奥涅加航运局不得不在敌航空兵不断突击下，从麦德韦日那戈尔斯克、彼得罗扎沃茨克、波韦涅茨、舒尼加、康多波加后送人员和物资。

当马里英斯克水系的船闸不能使用时，奥涅加湖和奥涅加河的船只就通过威捷格腊为舍克斯纳航运局转运物资。

它们经威捷格腊进入伏尔加流域水系。

拉多加湖上的水运工作人员是在极端繁重和危险的条件下行动的。

敌人的飞机对他们轰炸，德军的远程火炮对他们轰击，他们要克服比海上还要猛烈的拉多加风暴，以及1941年秋季特别狂暴的汹涌波涛。

我们光荣的水运工作人员经受了种种艰难困苦，英勇地履行了自己的公民天职。

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