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第71章（第2页）

调查正在全球范围内发展以甄明每一只超大吨位的巨型船舶。

显然，越大的船，数量也就越少，而且大部分都属于颇有声望的大公司。

最主要的五百只超巨型油轮（ul）和巨型油轮（vl）‐‐也就是公众熟知的&ldo;超级油轮&rdo;‐‐接受检查并被确认未受到攻击。

然后吨位以万吨满载排水量为递减。

当所有五万吨以上船只都被统计后，对海峡阻塞的恐慌开始平息下来。

罗德意海上保险协会的船只列表可能仍是世界上最全的档案，埃德泽尔小组装了一条到罗德意的专线，并始终保持联系。

在罗德意的建议下，他们将注意力放在挂方便旗的船只，以及那些注册在靠不住的港口或为可疑船主所有的船上。

罗德意和秘情局（海上）反恐部门与美国cia及海岸警备队一道，在船主或船长尚不知情的情况下给超过二百艘船拍上了&ldo;不得近岸&rdo;的标签。

但仍无什么蛛丝马迹出现。

李奈特上尉了解他的群山，也明白一个没有专门鞋袜的人试图穿过雪地，而且是到处密布着看不见的林木、树根、沟壑、涧谷、溪流的雪地，如果他每小时能走上半个英里就要谢天谢地了。

那样一个人有可能跌在雪壳子掉还在流淌的小溪，然后弄湿脚，身体开始以惊人的速度失温，最终出现低温症状及趾端冻伤。

兰利那位奥尔森的消息已是斩钉截铁：无论如何，不让逃亡者到加拿大，也不能让他找到可用的电话。

要万无一失。

李奈特毫不怀疑。

他的目标没有罗盘，应该在打圈子。

他应该是跌跌撞撞、两步一跤。

在林木遮蔽下的黑暗中，他什么都看不到，甚至月亮都已藏在二万呎冻云后无法洒下月光。

不错，这个人提前了五个小时，可即便走直线，也不过三英里的范围。

特种部队的人靠滑雪板可以三倍于此，如有岩石树干挡路被迫迈开雪鞋走路，他们也能保证两倍于逃亡者的速度。

他对滑雪板的估计是对的。

从路尽头下卡车的地方到cia毁坏的木屋用了不到一小时。

他的自己的人简单检查了木屋，看逃亡者是否曾回来找寻好点的装备。

无此迹象。

两具尸体在严寒中冻得梆硬，双手交叉胸前，摆在如今冷冰冰的餐厅里以避开流浪的动物。

他们将不得不等云层升高，等直升机着陆。

在一个a组里有十二个人，李奈特是唯一的军官，他的二把手是一级准尉。

另外十个人都是老兵，最低衔级是上士。

他们分为两名执行破坏任务的工程师，两名无线电操作员，两个医疗，两个指挥官外还有一个带队军士，一个情报军士，两名狙击手。

带队军士是个追踪专家，李奈特在毁坏的木屋里时，他检查了外面的地面。

迫近的雪没有下来，直升机坪和前门处有azaa的救援队到过，留下一堆乱糟糟的雪鞋足迹。

但从破碎的院墙处，一行足迹向北延伸而去。

巧合？李奈特想到。

那正是绝不能让逃亡者走的方向。

那是去加拿大的，二十二英里外就是。

但对那个阿富汗人而言，他要徒步四十四小时。

他根本做不到，即便他能走直线也不行。

无论如何，alpha小组会在半路抓上他的。

接下来靠雪鞋走一英里花了一个小时。

他们又发现了一处木屋。

无人提过获许在帕塞顿荒原建造的另外两三处木屋，因为它们都是在建筑禁令之前修建的。

而且这处木屋已被人破门而入。

破碎的玻璃片和窟窿旁的石块都无疑证明了这一点。

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