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第70章（第1页）

正如他们所说，我将漫游车的一根充电线改造成了钻子的充电线。

给电线加上电阻器就能让电压降下来了，这玩意电子设备工具包里多得是。

我得自己做一个9安培的断路器。

我把三个3安培的断路器串起来并联好。

要是有9安培通过的话，这仨肯定会快速跳闸。

接下来要给钻子换电线，这件事跟我改造探路者时干的差不多：把电池取出来，换上从栖息舱接过来的电源线，但这回要简单得多。

探路者太大了，根本无法通过任何一个气闸室，所以我必须在室外换电线。

你有没有穿着太空服干过电工的活儿?绝对是痛不欲生。

为此我还得在av的着陆结构外建一个工作台，记得吗?

言归正传，钻子进气闸室很容易。

它只有一米高，外表像个风钻。

我们站着进行岩石取样，就跟阿波罗宇航员们一样。

还有，跟改造探路者时埋头蛮干不同，我眼下有钻子的全部线路图。

我把电池移走，在原位置接上电源线，然后将钻子和它的新线头一起带到外边。

我将其与改造过的漫游车充电器相连，然后接通电源。

结果极为完美!钻子钻得欢快得紧。

不管怎样，我也有本事把事情一次做好‐‐我原以为这次改造肯定要把钻子给改废了。

时间还没到中午，既然钻子已经好了，我心想，干吗不钻几个孔试试呢?

[10:07]沃特尼：电源线改造已经完成，把它跟钻子相连，工作情况良好。

白天所剩时间还多，给我传来你们想要我切的那个洞的详细资料。

[10:25]jpl：很高兴听到这个消息。

现在就可以开始切割，很棒。

首先要明确的是，这是针对1号漫游车的改造，我们曾称其为&ldo;拖车&rdo;。

2号漫游车（去找探路者时你曾经改造过）应该保持当前状况不变。

你要从车顶上切下来一大块外壳，具体位置在后车厢的气闸室前方。

压力舱上开的洞至少需要25米长，2米宽。

在进行切割之前，务必要在拖车上事先画好形状，并将拖车摆放在探路者摄像头能看见的方位。

位置放好后，我们会提醒你的。

[10:43]沃特尼：收到。

11点半时如果你们没收到我的消息，就照张相。

漫游车上有锁扣装置，彼此之间可以互拖。

这样的话，即使车子坏得一塌糊涂了，你还是可以营救队友。

基于同样的原因，漫游车之间也可以通过软管来打通空气流动。

这个小特点正好为我所用，可以在长途旅行时让两辆车之间保持气压平衡。

我在很久以前就将拖车上的电池偷走了，它绝不可能凭自身的动力前行。

于是，我将它挂在那辆改装过的帅气漫游车上，拖到探路者附近。

文卡特让我在拖车上&ldo;画&rdo;出准备切割的形状，但忘了告诉我该怎么画。

我手头又没有能在地表暴露区域工作的沙皮尔笔，于是，我又把马丁尼兹的床翻了个底朝天。

我们的床本质上来说都是吊床，由轻线编织，能让人睡得舒服的玩意。

只要涉及把东西送上火星，任何一克重量都是宝贵的。

我把马丁尼兹的床解开，将编织线抽出来，再把它们粘到拖车外壳上我准备切割的区域。

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