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第86章（第1页）

&ldo;什么?&rdo;明迪说，&ldo;那轨道修正和调整工作呢?&rdo;

&ldo;我们会安排别的人手。

&rdo;文卡特说，&ldo;从现在开始，你的唯一工作就是分析阿瑞斯3的影像。

&rdo;

&ldo;这是降职，&rdo;明迪说，&ldo;我是轨道工程师，你却让我去当一个堂而皇之的偷窥狂。

&rdo;

&ldo;是暂时的，&rdo;文卡特说，&ldo;我们会补偿你的。

实际上，你已经这么干好几个月了。

你现在是分辨阿瑞斯3站点影像的专家，我们手头没有其他人有这个能力。

&rdo;

&ldo;为什么这件事突然变得这么重要?&rdo;

&ldo;他的时间越来越紧张了，&rdo;文卡特说，&ldo;我们不知道他还要多长时间才能完成漫游车的改造，但是我们知道，他只剩16个火星日了。

我们需要精确地了解他的每一步行动。

每天都有一大堆媒体和参议员追问他的情况，连总统都跟我打了好几通电话了。

&rdo;

&ldo;但是，就算了解了他的状态也没什么用。

&rdo;明迪说，&ldo;又不是说我们能帮上忙。

这是毫无意义的任务。

&rdo;

&ldo;你在政府部门工作多久了?&rdo;文卡特叹了口气。

日志：l434

终于到了测试这个宝贝的时候了。

问题来了。

跟探路者之旅不同，要进行实地测试，我必须将栖息舱里的关键生命维持设备全都清走。

要是你把调节器和氧合器都移走了，剩下的就只有一个……帐篷，一个又大又圆、不能维持生命的帐篷。

风险并没有看上去那么大。

跟往常一样，生命维持系统的关键在于控制好二氧化碳。

如果空气中的二氧化碳含量超过一个百分点，你就会出现中毒的征兆，所以，栖息舱空气中的二氧化碳含量必须低于此。

整个栖息舱的内部容积大约是120，000升。

在正常的呼吸水平下，我需要两天时间才能将二氧化碳含量提高到一个百分点（我肯定是一丝一毫也不会增加氧气含量的），因此，暂时挪走调节器和氧合器并没有太大问题。

这两件东西都太大，没法直接搬进拖车。

不过走运的是，它们是以可组装的形式运来火星的，所以，把它们拆掉很简单。

来回跑了许多趟之后，我总算把它们零零碎碎地搬上了拖车，每次只能有一个大组件通过气闸室。

我跟你说，在车内组装它们简直是活受罪。

拖车里已经塞到了极限，完全没有足够的空间留给我们无畏的英雄。

然后开始对付arec。

这东西放在栖息舱外就跟地球上的空调外机似的。

某种意义上来说，它就是干这个的。

我把它拽到拖车旁，绑到给它准备的搁架上，然后将它勾在馈线上，馈线穿过&ldo;气球&rdo;，进入拖车的压力舱内部。

调节器需要向arec输送空气，然后将回流的空气送进加热器产生气泡。

调节器还需要一个压力罐来储存它从空气中提取的二氧化碳。

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