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第76章（第2页）

连续被同一个人压在第二名，简行怎么想都不甘心，更别说这是在他擅长的领域内。

如果是别的游戏，简行无所谓，因为本来就是拿来消遣的。

赛车不行。

所有赛车手都有这样一个共性，他们不会认为自己是最强的，但他们一致认为自己是最快的。

现实比赛中的排位赛大致有一小时，共三个回合，为q1（第一轮资格赛）、q2（第二轮资格赛）、q3（第三轮资格赛）。

每名车手最多能跑12圈，在q1、q2中淘汰单圈成绩末位五名，剩下十名车手在q3中凭单圈最快成绩排名决定正赛的发车顺序。

可游戏中不可能给你一小时进行排位赛，因此游戏中的十只车队、二十个车手会在单独赛道上进行跑圈。

最后得出的圈速成绩进行q1、q2、q3的排名。

也便是说，只有最后一刻才能知晓，简行到底是第几名。

最后一圈倒计时结束，q3的最终排名得出。

简行依旧是第二，1分16秒666；第一名依旧是“lan”

，1分16秒233。

简行能够做出比上一次更快的单圈成绩（跑完赛道一圈的速度），“lan”

也能。

简行基本能确定“lan”

是华人，若是外国玩家，“lan”

的消息后应当会出现[译]。

除非“lan”

是个精通华语的外国人。

随着五盏红灯依次亮起，继而熄灭，起跑区的赛车发动朝前。

只是所有赛车都不敢贸然展开攻击，在这条赛道上，一不小心就会导致多车碰撞。

车手必须依靠驾驶技术来获得最好成绩，而不是靠莽撞超车。

集中注意力，精准地控制赛车，时刻关注前方赛车动向。

好几次简行想要超车，却轻而易举被“lan”

的防守挡下。

简行气得牙痒痒，却又无可奈何。

这条赛道太窄了，想要激烈超车是几乎不可能实现的。

简行自然不可能冒着高风险去超车，更何况他们还是同队的。

如果因为简行的进攻导致二人赛车碰撞，不论是双双退赛、又或是赛车性能下降，损失的都是车队利益。

他们身为同队车手，必须要将车队利益放大到最大化。

对整个车队利益来说，简行此刻应当规规矩矩地跟在同队车手“lan”

的屁股后头，最终抱回一二领奖台。

这样他们能为队伍获得更多的积分，是最稳妥、也是对车队最有利的做法。

道理简行都明白，但他还是想超。

没有赛车手可以允许有人比自己快，他绝对不愿意做慢的那一个。

当赛车手失去竞争的斗志，意味着他再也不会进步。

蠢蠢欲动的胜负欲如熊熊烈火折磨着简行，就算眼前的人是自己队友，简行也不想位居人后。

简行以四档210kh的时速顺利通过前方左弯，又迅降到2档滑过caso弯。

前方是一段小直线，若是想超车，必须要掌握此刻的时机。

简行明白这里并非100安全，在这段短直赛道的左侧有一些起伏。

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