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第366章 全自动轨道铺设车（第2页）

“这设备光是设计就非常复杂了，看来非常考验多学科综合应用能力。”

另一个中年工程师推了推眼镜，喃喃道。

“我建议我们现在就成立项目组，立刻投入这项装备的研制!”

“是啊!这将大大提升我国铁路建设水平，我们必须要抓住这个机遇。”

其他人也纷纷表示赞同。

一时间，会议室内炽热的讨论声此起彼伏。

所有专家都激动不已，他们感觉自己就像看到了通往现代化铁路建设的新大门，这无疑将推动我国在这一领域实现历史性的突破。

赵学成看着大家一脸兴奋和热切的样子，也是微微一笑

他知道自己提出的这台自动铺轨车对现阶段的国内技术来说还比较艰巨，但是他坚信有这批顶尖人才的努力，加上他本人在关键过程中的指导，研制成功指日可待。

为了进一步澄清大家的疑虑，赵学成又开始详细解释这套自动铺轨系统的工作原理:

“这套设备运作时，会沿着预先规划好的铁路轨道前进。

地面上的道床和骨料会先由液压铲平整系统进行垫平。

同时，储存在车上的钢轨会由自动抓取臂取下，精确放置在道床上。”

“接着，安装在车尾部的多组电动冲击锤会对钢轨进行高强度压实，确保轨道牢固，这一步非常关键。”

赵学成一边说，一边在模型车尾部指着几个小小的锤子。

“具体压实的力度和次数，都由车上的控制系统根据地面情况智能调节。

它综合分析重力加速度传感器和线性位移传感器的信号输入，做出最优的控制决策，从而保证轨道达到标准。”

“压实结束后，车尾还带有混凝土浇筑系统，可以直接在钢轨两侧浇筑轨道混凝土块，进一步加固轨道。”

“最后，车头部的摄像监视系统会对已完成的铺轨质量进行全方位扫描，如果发现任何偏差，控制系统就会命令机械臂进行调整，直到达到精度标准，然后自动开启下一个工作循环。”

“所以，整套系统实现了从铺设、压实到检查的全自动化闭环控制，大大提升了铺轨效率和质量。”

赵学成表示。

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在场的专家们听赵学成耐心讲解工作原理时，个个都目不转睛，生怕漏掉任何一个细节。

他们也会时不时举手提问一些技术问题，赵学成都给出了清晰而详尽的回答，直到所有的疑虑都得到澄清。

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