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二百六十八 追击戴安娜号四（第2页）

这一层甲板可以直接通到“戴安娜”

号内部最为底层也是最为安全的一个货舱。

如果沙奎沒有骗特种兵们的话。

那么这里最核心的一个集装箱里就装着特种兵们需要寻找的东西。

也就是在这里。

特种兵们遭到了最激烈的抵抗。

子弹在船舱里到处乱飞。

打穿了不少管线。

有的喷出了水。

有的却喷出了炙热的水蒸气。

船舱里狭窄的空间让特种兵们不得不小心行动。

在这里。

一共只有几个敌人。

但是却让特种部队花了三分钟才解决他们。

穿过这一片舱室。

特种兵们面前是一面钢铁的墙。

应该是船上的隔舱舱壁。

现代船只在设计的时候。

在底部都是设计成隔舱的形势。

这样。

即使是撞上了水面下的暗礁。

船体破损进水。

那么只要关闭隔舱之间的水密门。

就可以在损管失去效力的情况下保证其他舱室的密闭性。

这样就起码保证了船体还具有一定的浮力。

当年的泰坦尼克号就是凭借这艘巨轮能承受4间灌满海水的底舱而不下沉。

而被称为“永不沉沒”

的泰坦尼克。

泰坦尼克号最津津乐道的就是安全性。

两层船底。

由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱。

跨越全船。

16个水密（不进水的）隔舱防止她沉沒。

奇怪的是。

这些水密隔舱并沒有延伸得很高。

头两道水密隔墙与最后的五道。

只建到了D甲板。

中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板。

虽然如此。

其中任意两个隔舱灌满了水。

她仍然能够行驶。

甚至四个隔舱灌满了水。

也可以保持漂浮状态。

而之后的绝大多数的军舰和民用船只都采用类似的设计來提高船只的抗沉性。

这也就足见水密隔舱的重要作用。

至于泰坦尼克号的沉沒。

真的只能说是天灾加人祸。

天灾暂且不谈。

人祸也不多说。

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