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特战写作素材专辑十一尖兵部份（第4页）

致於因未进食或饮水而流失体力，这些科目都是任何一支准备进行全球部署的部队

所必需接受的??练，因为或许当你必需使用是就是生死存亡之际了。

陷阱、基础爆破与诡雷安装拆除

在第一章的基础篇中，我们曾经提到，美国的水下爆破大队与纳??德国的伞兵部队

都可算是现代特种部队的开山始祖，而这两支部队有一项共同的任务派遣，就是爆

破，因为这两支部队都是为正规大军之前开拔之前的先锋开路部队，任务就是排除

敌人所设下的一切障碍，而由於时间的限制，通常都会使用最快的方式，那就是炸掉

一切障碍物，爆破便成了特种部队的基本技艺了，而身为小队先锋的尖兵，更要对各

种可能的诡雷安装方法及位置了解透彻，才可能对其针对拆除的任务胜任自如，而

由於爆破诡雷的安装、架设与拆除都是一门专业的课程，本篇不会作深入讲解，将

在下一篇的爆破技艺作说明，我们在此要提的是观念。

未接受此课程的进度之前，几乎所有的人的想法都是诡雷或陷阱应该设在小路的周遭

或正中央，当部队行进时就一定会碰到，唔，这说法只算对了一半，对付大规模的

正规军或许可以，但对付特种部队则绝对不能用此种方法，因为他们是专走没人走的

地方，而因反特种小组的陷阱及诡雷设置必须由特种小组安放，或是在特种小组的指

导下由战斗工兵安放，安放的原则是可能的主道路、备用道路及撤离路线都必需安

放，而在主要道路伏击地点的主要安置区除了一般的考量之外，敌人小组在接战後

的反应位置（即最近的掩蔽位置）也记得一定要安放，如此一来，当敌人遭第一波的攻

击後，依训练，一定会立即进入距离最近的掩蔽位置，伺机进行反击，就在进入战

术位置时，则会触发第二波的诡雷或是陷阱，造成更大的伤亡，若是敌人决定转进。

那安放在撤离路线的那些礼物，则会给对手们最後的一些小小惊奇，而最妙的一点就

是在整个过程中，我方人员的损失将会降到最低，因为这是采被动式的防御，是敌人

的动作才会引发，我方则完全是以逸待劳，本小而利多，是十分划算的买卖。

为了因应这种可能的阵地陷阱，两种解决的方法，一是前面的战术中所提过的，全攻

击型战术，即接敌时，不恋战，立即以交替掩护或履带式战术队型在最短时间内以

最大火力突围，虽然会造成伤亡，但总比全军覆没的好，另一种则是避开可能会有

陷阱诡雷的路线或地区，这时就用得到前面所讲的情报了，如果两者都作不到，或是

实在避不开，则那就是尖兵的任务了，他必须排除或标示出安全的行进路线，或在不

得已的情况下触发陷阱或引爆诡雷，使部队得以安全的通过，而在这里有一点比较特

别的是，尖兵并不一定非将诡雷完全拆除，只要使其在部队通过的短时间内失效或

不被引爆就可以了，甚至在不影响任务时间表与体力负荷许可的情况下，将诡雷拆

下来，反制安装於敌阵地周遭，而在进行伏击时发挥以彼之道还治彼身的奥妙哩。

特种机动载具的操纵、特种驾驶技术

由於现代科技的进步，各种专业用途的特种载具日益普遍，而由於各国对於军事经

费的裁减，在有限的经费下，购置了机动载具却无法养专任驾驶之事时有所闻，为

了因应此一情况，由现任特种小组成员挑选数位，另外施以驾驶训练与机械常识成

为最常见的因应方式，而除了载具本身所需的机械知识与操纵方式外，其实，特种小

组常学的是特种驾驶技术，其中包括了各种地形、天候与环境下的各种技术，例如

，如何在无路可走的荒郊野外在指定时间内到达指定地点？简单，学习越野赛车

（RALLYRACE）的技术就行了，如何以120Kmh过一个直径不到5M的发夹弯？这时就用

得到甩尾过弯的技术了，首先以国际通用的右打H型档位手排竞赛车为例，通常超过

100Kmh时档位都是位於5档的位置，而在进弯前，我们通常会要求退回3档，而同时

间内左脚踏住的离合器踏板会於踩到底退回3档後，松回一半，而右脚则以脚跟踩住

油门，脚尖踩住煞车，使车辆的行进速度可在瞬间降低，而引擎仍保持高转速与扭力

，同时间方向盘朝转弯方向打，但到了车头指向转弯方向时，立即将方向盘反方向打

到相对位置，这个动作可使车辆在四轮皆动的情况下利用加速度所产生的离心力，在

地面上以前轮的指向甩尾过弯，而行进方向仍处於可控制的模式下，而车子的速度仍

然维持在80Kmh以上，而当车身中线与出弯道路呈平行後，离合器全放、煞车全放、油

门踏到底（左脚全放，右脚脚跟为轴，将原先踩於煞的脚尖顺时方向回90度角，以整个

脚掌踩住油门），而方向盘则切回完先道路方向，使车体回复道路中线位置，如此的操

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