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第21章 装甲设计（第1页）

设计一套机甲装甲方案需要深厚的专业知识和技能。

张志豪对年轻的杰森·科兹洛夫斯基为凯撒·奥古斯都机甲设计的装甲颇为赞赏，这套装甲既显得威武壮观，又能在实战中发挥应有的防护作用。

当然，杰森能够完成这样的工作也得益于他拥有无限的资源和帮助，利用强大的处理器能力，他可以轻松地将装甲板层叠布置，最大限度地减少缝隙。

张志豪虽然没有一屋子随时准备通过暴力计算解决问题的处理器，但他所拥有的《机甲设计师系统》自带多种辅助工具。

该系统提供了多种模拟功能，展示了机甲在遭受激光炮火或其他类型伤害时各个部位的响应情况，并能模拟出机甲承受的最大损伤阈值。

此外，系统还具备一种工具，能够指示如何以最小的努力来瘫痪一台机甲。

借助这些辅助手段，张志豪省去了大量精力。

结合他新获得的“中型装甲优化I子技能”

，他觉得自己已经足够胜任装甲师的工作。

不同于直接复制杰森的装甲轮廓，张志豪决定大刀阔斧地移除大部分装甲，从最基础的部分开始，只保留了杰森及其团队在关节防护方面的一些精巧构思。

他首先从腿部着手。

对于机甲而言，腿部不仅提供移动能力，还确保机甲保持稳定。

尽管机甲引擎大多能量用于支持腿部，但四肢必须承载整个机甲的重量以及自身的装甲。

机甲的双腿对机甲的正常运作至关重要，哪怕其中一条腿受损也可能导致机甲无法移动，效果上与击毁它无异。

因此，保护双腿是首要任务。

凯撒·奥古斯都机甲腿部装甲豪华，国家航空动力公司在开发其专有装甲时展现出了专业水平，它提供的防护性能出色且重量适中。

现在，张志豪要在不堆积过多装甲的前提下，保证马克·安东尼机甲腿部的防护性。

装甲过重会降低机甲的灵活性和速度。

“马克·安东尼是一根突破障碍的长矛，它更需要机动性而非厚重的装甲。

腿部必须有利于冲锋。

不需要过于敏捷，安东尼在这方面并不假装自己是一台轻型机甲。”

马克·安东尼机甲的腿部装甲稍厚一些，尤其是在前轴部分。

虽然这使得后部更容易受到致命打击，但它能够承受大约是基础型号腿部所能承受打击强度的75%，考虑到张志豪新获取的hRF装甲与原版装甲之间的巨大价格差异，这一防护性能已相当慷慨。

接下来就是躯干部分，作为任何机甲的核心，躯干区域拥有最大的空间来容纳各种系统，如驾驶舱、动力反应堆和引擎等。

这无疑赋予了其无可比拟的重要性，特别是要保护好内部的驾驶员。

机甲虽昂贵，但优秀的驾驶员更为稀少。

全人类人口中只有3.5%的人拥有驾驶机甲的潜力，但他们并非人人都选择从事军事职业。

虽然通过花费足够的光辉币就能相对容易地获取机甲，但驾驶员是一种补充缓慢的有限资源，因此大多数国家都将驾驶员视为金子般珍贵，而机甲则更像是银子。

这种供需关系反映在了大多数机甲的装甲布局上，使得躯干部分往往是装甲最厚的地方。

为了延续马克·安东尼机甲坚不可摧的意志，张志豪在设计躯干装甲时变得大胆起来。

他在沿袭杰森原有方案的基础上，增加了下躯干部分的装甲厚度，并略微削薄了上躯干的装甲。

机甲上躯干通常包含驾驶舱和其他一些可以放置在侧面的精密组件，被肩部和手臂包围着，要从装甲厚重的胸部挖掘出驾驶舱并非易事。

下躯干则装有动力反应堆和引擎，它们居中的位置确保能量和动力能够均匀流向机甲各方向。

当然，并非所有机甲都遵循这一布局方案，例如梦幻2R这类轻型机甲就可能交换上下躯干的功能位置。

在马克·安东尼机甲的设计中，张志豪认为确保引擎和动力反应堆正常运转是重中之重。

机甲的机动性不容妥协。

驾驶舱仍然享有充分的保护，但并未像基础型号那样过分强化。

由于hRF装甲板缺乏特殊属性，驾驶舱正面防护减少了约50%，这是不可避免的结果。

过度堆叠装甲板不仅浪费了装甲预算，还可能破坏机甲的整体平衡。

不过，鉴于hRF装甲成本低廉的优势，在某些情况下，这个代价还是值得付出的。

张志豪花了一些时间处理后躯干部分，只是稍微加厚了一点，并未做过多改动。

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