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第五章 逆转浪潮3（第2页）

他也不管打没打中，紧接着就前压操纵杆，加大油门朝地面一路俯冲。

与敌机错身而去的时候，他回头看看敌机的型号，发现这三架是相当落后的侦察机型“鸽子”

，于是便放心大胆地俯冲摆脱了敌人。

果不其然，那三架敌机跟着俯冲了一会就放弃了追逐。

多米尼克占据机型、高度和速度三重优势，打不过难道还跑不掉吗？等甩掉敌机后，他的高度已经掉到了一千米上下。

这个高度的环境十分骇人，不时有榴弹炮弹发出如同火车一般的声音从他的身旁划过。

多米尼克虽然坚信自己不会运气差到被榴弹炮弹击落，但这些重磅炮弹的威慑力要比机枪的扫射大得多。

他稳定了一下心神，抬头看向依然在乱战的大部队，发现正有有两架飞机打着旋往地面上坠落，由于距离太远，他看不清被击落的是德国人还是法国人的。

这位年轻的飞行员依然觉得有必要掌握高度优势再进攻，由于刚刚的俯冲将重力势能转化为了动能，所以他只花了三分钟爬回了2000米高度，在此期间他还站起来给机枪换了个弹匣（大战前期战斗机的机枪弹容量都不大，需要飞行员在空中手动换弹匣，在1916年夏，英国人努力将机枪弹容量提高到了350发）。

环视四周，似乎再也没有别的战机加入，于是多米尼克冲着刚刚交过手的三架敌机再次俯冲下去。

这次他终于命中了！

一串机枪子弹打在那架鸽子侦察机的发动机上，多米尼克欣慰地看到敌机冒着烟朝地面栽去，成了他飞行员生涯中的第一个战果。

他没有像其他飞行员通常会做的那样，拉起机头进行狗斗，而是继续俯冲，直到将所有敌机都远远甩在身后，随后接着拉到2100米高度（当然途中免不了分神换个弹匣），随后又是一轮俯冲！

正紧张地与敌机狗斗的杜林上尉刚刚打光了弹匣里所有的子弹，由于敌机在奋力挣扎，他无暇起身更换弹匣。

就在这时，他听到越来越大的飞机引擎声，抬头一看——正是自己那架编号为3的纽波特11型喷射着子弹俯冲而下，然后自己前方一百米处的那架福克单翼机就被打断了一截机翼。

“这小子！”

杜林张开嘴大笑着目睹多米尼克一去不复返，稳住机身给面前螺旋桨后的机枪换上新弹匣（有射击协调器的新式飞机，无论是换弹匣还是射击都更为方便），随后一拉枪栓，从容地将面前的艰难挣扎着的敌机击落。

俯冲过三次的多米尼克看了看油量表，大概已经用去了二分之一，按照还剩三分之一油量就必须返航的规则，他还有10分钟的滞空时间。

不过当他再次抬头看去的时候，发现空中的德机已经被扫荡一空，仅剩的几架还在遭受友军的围攻，似乎并不需要他在做什么了。

…………

“1916年5月17日的这场空战，彻底终结了福克单翼机肆虐协约国领空的历史，并拉开了联军在未来三月中取得完全制空权的序幕。

“新飞行员多米尼克第一次驾驶单座战斗机作战的经历，对于新飞行员的作战有很大的教育价值。

他的战术非常简单，但十分有效，那就是保持自身在高度和速度上的优势，一击脱离，绝不狗斗。

这样的战术后来被证明是王牌飞行员单机巡航游猎时最有效的战术。

也正是依靠这种战术，多米尼克在世界大战中总共击落敌机13架，其中大多数是侦察机，并且大多是在驾驶以速度见长的斯帕德S.VII上取得的。

“不过他的缠斗技巧也在一年后的战斗中得以体现，在驾驶斯帕德S.VII巡航过程中，他遭遇了德军第11狩猎中队的4架性能优于斯帕德的信天翁战斗机，更糟糕的是，其中一架的飞行员正是令无数协约国飞行员为之恐惧的‘红男爵’里希特霍芬。

“在那场空战中，德国飞行员非常讲究骑士精神，他们只让红男爵本人与多米尼克单挑。

多米尼克坦诚自己的实力与里希特霍芬相差甚远，最后甚至通过放平操纵杆装死这样不体面的办法才得以保命。

“尽管如此，红男爵里希特霍芬还是在当天的日记里给了他很高的评价：“……（他）驾驶本就不以灵活性见长的斯帕德和我足足纠缠了近二十分钟，甚至有多次差点击中我……坦诚而言，这名法国飞行员让我在战友面前尴尬了，我不得不承认他是我遇到的为数不多的强手。”

“回到1916年5月17日这天，多米尼克在战斗中独自击落一架老旧的鸽子侦察机，同时与出身龙骑兵的阿尔贝特·杜林上尉合作击落一架福克E。

但是由于二人均谦逊地认为对方才是击落这架战机的主力，故这一战绩始终无人认领。

“返回营地后，阿尔贝特·杜林立刻向战争部报告，两天后，多米尼克便被越级晋升为飞行士官。

11月升任飞行少尉，与杜林一同调任N73飞行中队，在次年2月，多米尼克成为了法国历史上最年轻的空战王牌：年仅十六岁。

“3月11日，福煦将军（彼时尚未晋升元帅）因为多米尼克的年龄特别召见了他，这位飞行员在巴黎接受将军颁发的勋章时立下了一个豪气冲天的誓言：他将分别为自己的两任长官（分别是在凡尔登立下惊人战功的让·德内尔·戴泽南上尉和先前提到的伏歇中尉），以及将自己调往空军的贝当将军各献上一个‘王牌’。”

——《经典战例·逆转浪潮》

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