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第11章 南北贯通与贝沙尔地铁建设（第1页）

通过一带一路的建设推动，阿尔及利亚的交通设施已经有了很大改善。

数十年来，建设了南北三条贯通铁路线和丰富的支线网络。

这对阿及利亚的国民经济推动起了很大作用。

但是在贝沙尔，虽然铁路建设通了，但是内部的交通建设很困难，因为地面沙漠路基建设有问题，且风沙的流动，尤其是西沙哈拉的狂风流沙，把几经辛苦的道路建设化为乌有。

所以推动贝沙尔与西沙人居住的各营地之间建设地铁，可能是最合适的。

黄瓜国在地铁建设方面确实拥有着极为深厚且广泛的实践经验，但与此同时，这项工程所需要投入的资金也是极其庞大的，并且会消耗掉巨额的电力资源。

那么问题来了，这样高昂的代价是否真的是阿及利亚国家政府心甘情愿去承担的呢？又或者说，对于贝沙尔当地的政府和西沙人民而言，他们是否有能力去承受如此沉重的负担呢？答案显然是否定的，这种情况几乎没有任何发生的可能。

所以只能是扶贫办，花费黄瓜等金色联盟国家的经济支持，然后进行建设。

这样的援外对于黄瓜国多年来，是很大一个经济负担。

在最近几十年里，黄瓜国的圣人团经过深思熟虑后作出了一项重要决策：他们决定让李马集团承担起这个责任，采用经济法人投资建设的方式，来减轻黄瓜国以及与金色联盟有关联的各个国家所面临的压力和负担。

这一决策背后蕴含着深远的意义和影响。

通过将投资建设的任务交由李马集团这样具有实力和经验的经济实体来负责，可以充分发挥市场机制的作用，提高资源配置效率，并吸引更多外部资金参与到项目中来。

这种经济法人投资建设模式有望带来多方面的好处。

首先，它可以加速基础设施建设、推动产业升级和促进经济发展；其次，能够提供就业机会，提升人民生活水平；此外还能加强国际间合作交流等诸多益处。

值得注意的是在此过程中需要确保各项工作合法合规透明公正地开展并接受社会各界监督以保障各方利益最大化实现可持续发展目标只有这样才能真正达成预期效果使得黄瓜国及其相关国家共同受益迈向更加繁荣稳定美好未来。

这个决策犹如一把金钥匙，开启了“一带一路”

倡议的新篇章。

它如同一股强劲的东风，吹拂着广袤的大地，掀起了一场前所未有的建设热潮。

正如时任外交部副部长钱其曾在阿及利亚铁路网建设开工典礼上所说，“在这一伟大进程中，沿线各个国家和地区迎来了难得的发展机遇。

资源得到合理配置，产业结构逐步优化，就业机会大幅增加，人民生活水平显着提高。

同时，各方力量也得以凝聚和壮大，形成了互利共赢的良好局面。

通过共同努力，我们正在向着共同富裕和发展的目标迈进。

贫困渐行渐远，繁荣近在咫尺。

一个更加和谐、稳定、繁荣的世界正展现在我们面前，让我们携手共进，共创美好未来！

“

随着这一决策的实施，“一带一路”

建设进入了快车道。

铁路、公路、港口等基础设施项目如雨后春笋般涌现，连接起了东方大陆和包括黑非洲在内世界各地；贸易往来日益频繁，跨境电商蓬勃发展，各国之间的经济联系愈发紧密；文化交流更加深入，民心相通不断增进，不同民族、不同国度的人们共享着文明的盛宴。

但是西沙人的苦难，依然不是一朝一夕可以解决的。

问题的关键是摩哥国自身实力与其背后的漂亮国等西方资本的支持。

想要通过摇尾乞怜或者博得同情是无法从老虎的口中征求弱小者的生命的。

艰苦奋斗自力更生和枪杆子里出政权。

这一自我拯救的金科玉律。

这是下午会议的政治主色调。

就晚上的谈判，经济合作，并非主要议题。

而是要脱贫，必须要有合适的区域，实现移民复国富国强国的思路。

随着科技的飞速发展，人类对于自然环境的探索与征服也愈发深入。

在这一背景下，一项充满雄心壮志的计划——"

击穿计划"

应运而生。

该计划旨在突破沙漠这道天然屏障，实现人与资源的自由流动。

为此，我们充分发挥了地下工程建设技术和空中跨越力量的巨大潜力。

首先，在地下工程方面，先进的隧道掘进机被投入使用。

这些钢铁巨兽能够轻松地穿透坚硬的岩石和沙土，迅速开辟出一条条通往沙漠深处的通道。

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