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德国豹II主战坦克（第1页）

联邦德国20世纪70年代研制的主战坦克（见坦克）。

其战斗全重55.15吨，乘员4人，坦克最大速度72

千米小时，最大行程550千米。

主要武器有120毫米滑膛炮（见火炮）1门，配有尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹，弹药基数42发。

火控系统包括大炮双向稳定、数字式计算机、激光测距、热成像夜瞄装置等。

车体和炮塔采用间隙式复合装甲，配有集体式三防装置和自动灭火装置。

简介

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生产

德国（2125辆）、荷兰（445辆）、瑞士（380辆），西班牙（108辆），瑞典（280辆），丹麦（51辆），挪威和奥地利（数量不详）图集（20张）概述

豹1主战坦克刚一投产，保时捷（porsche）公司就获得了一项进一步发展豹1坦克的合同，以提高该坦克的战斗效能。

1967年该合同期满时恰逢德国与美国已经在联合研制mbt－70坦克，联合发展计划不允许任何一国从事自己的坦克发展。

然而，德国为豹1坦克研制了提高xing能的新部件，其中一些部件为研制新坦克创造了条件。

1968年，克劳斯·玛菲公司获得了一项价值2500万德国马克的合同，制造2辆新坦克样车。

这种新坦克与后来的生产型豹1a3豹1a4坦克相似，装有改进型火控系统、不同的稳定装置、新型发动机和传动装置，还装有1门105mm线膛坦克炮、1挺7.62mm并列机枪和1挺7.62mm高she机枪。

1969年，当德国和美国联合研制的mbt－70坦克还停留在样车发展阶段时，德国便利用mbt－70坦克部件发展了一种牡野猪（eber）试验坦克，克劳斯·玛菲公司制造了2辆样车。

然后，在此基础上又研制了一种叫做野猪（keiler）的新型试验坦克。

1970年mbt－70坦克计划告吹，德国便作出研制豹2坦克的决定。

1972～1974年间，克劳斯·玛菲公司制出16个车体和17个炮塔，所有样车均装有mbt－70坦克的伦克（renk）公司传动装置和mtu公司的柴油机。

2辆底盘车装有液气悬挂装置，但最终被采用的是带有摩擦减振器的高强度扭杆悬挂装置。

样车上装有各种型式的火控系统，其中1辆样车的炮塔顶上还装有1门20mm遥控高she炮。

样车于1972～1974年进行了部件系统技术试验，然后进行部队试验。

1975年2～3月在加拿大进行冬季试车，1975年4～5月在美国尤马（yuma）试验场进行热带沙漠试验。

豹2坦克样车试验情况为：

行车试验公路行驶34531千米，起伏路行驶27472千米。

发动机试验

共试验mb873型发动机49台，其中23台进行了台架试验，26台装车试验。

1975年以前，台架试验总共进行了30000h，单台发动机最长试验时间为2400h，进行了3次按北约试验标准规定的400h运行试验，在起伏地上进行了4327h耐久xing行驶试验。

传动装置试验对41台hswl

354型液力机械综合传动装置进行了试验，其中1台为台架试验，40台为装车试验。

台架试验运行了8000h，最长一次试验持续1200h。

装车试验共行驶158000千米，最长的一次行车试验距离为18400千米。

侧传动装置与传动装置一起试验，共试制了85台侧传动装置。

行动装置试验

16辆样车底盘装有不同型式的行动装置，按规定的项目进行反复试验。

对平衡肘、负重轮和悬挂系统进行了反复试验，仅摩擦减振器在10年内进行的行驶xing能试验就有69000千米。

炮塔试验

1973年3月～1975年12月试验了炮塔和武器系统。

用9辆样车对120mm滑膛炮及火控系统和105mm线膛炮及火控系统进行了长达15153h的使用试验，其中对装有120mm火炮的炮塔试验了4755h，对装有105mm火炮的炮塔试验了10398h。

she击试验

1972年～1975年12月进行试验，共发she105mm炮弹3742发，发she120mm炮弹1667发。

1974年，美国和德国签订了关于两国坦克发展计划标准化理解备忘录，1977年进行了修改，内容包括两国关于坦克部件的标准化问题。

标准化的部件包括发动机、传动装置、炮长望远瞄准镜、夜视设备、火控系统、履带和主要武器。

豹2av坦克

为满足美国需要，德国制造了另一种称为豹2av（美国称为朴实型豹2）坦克。

该坦克装有不同的火控系统和炮塔，车体为间隙复合装甲，还有很多受1973年中东战争影响进行的其他改进项目。

总共制造了2个车体和3个炮塔，向美国交付了1辆完整的豹2av坦克和1个底盘车，供美国的1976年9月进行xm1坦克样车的对比试验。

但美国没有采用这种坦克而选择了该国两种竞争车型中的一种——克莱斯勒（chrysler）公司的xm－1坦克。

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