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中国现役坦克59式（第1页）

59式中型坦克59式中型坦克是中国研制的中型坦克，参考苏式t54a中型坦克而研制。

具有较强的火力，较好的装甲防护和机动xing能，重量较轻，体积较小，结构简单，工作可靠，使用维护比较方便。

坦克战斗全重34吨，乘员4人，最大时速50千米，最大行程560千米。

主要武器有1门100

毫米线膛炮（见火炮），战斗she速4发分，1挺12.7毫米高she机枪和2挺7.62毫米机枪，配有红外夜视仪可夜间驾驶

。

车体首部和侧面的装甲较厚，炮塔成流线型，具有良好的抗弹能力。

概述

1959年生产出首批59式中型坦克，并完成了生产定型。

该坦克的主要xing能指标和结构基本与苏式t54a中型坦59式中型坦克（20张）克相同。

60年代初，新型装甲钢的研制与应用为大批量生产59式中型坦克创造了条件。

70年代，根据部队的反映及坦克技术的发展，逐步开展对59式中型坦克的改进，其间进行了很多试验型样车的研制，完成了59－1、59－2和59－2a式中型坦克的发展工作。

80年代，59式中型坦克批量生产已经停止，但作为59式坦克的改进和现代化工作仍在继续。

结构特点

一、总体布置

该坦克由车体和炮塔两部分组成。

59－120出口型坦克车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力－传动舱，发动机横向布置。

炮塔为铸造件，车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮右侧。

车内携带炮弹34发，右前方炮弹架内有炮弹20发，左侧甲板固定有2发，右侧甲板固定有4发，炮塔右壁固定有2发，炮塔尾部固定5发，另有1发弹存放在炮尾下方战斗舱的底板上。

安全门设在驾驶员座椅后方。

二、武器系统

该坦克的主要武器是1门100mm线膛炮，身管长5350mm，身管前端有抽气装置，反后坐装置的驻退机和复进机并列布置在火炮上方，火炮可以发she钝头穿甲弹和榴弹，最大she速为7发min。

辅助武器有1挺安装在炮塔顶部的12.7mm高she机枪，1挺同轴安装在火炮右侧的7.62mm并列机枪和1挺安装在驾驶员右前方的7.62mm前机枪。

该坦克装有1959年式100mm坦克炮炮长瞄准镜。

在车长指挥塔门周围装有4个观察镜；在指挥塔前部装有1个车长指挥观察镜。

在炮塔右侧装填手门前装有1具供装填手观察用的潜望镜，在炮塔左侧前边装有1具供炮长观察用的潜望镜，这2个潜望镜可以在垂直面上俯仰，也可在水平面上转动。

该坦克装有高低向单向火炮稳定器和水平向电驱动装置，高低向稳定jing度为±1密位，稳定瞄准许角度范围为－3.5°～+16°。

车长通过目标指示器超越调炮时水平最大瞄准速度为10°ao纵时水平瞄准速度为0.05～10°s，高低瞄准速度为0.05～4.5°s。

三、推进系统

该坦克采用b2系列v型12缸水冷柴油机，标定功率382kw（520马力），标定转速2000rmin，在59式中型坦克上此型号发动机设定最高空转转数

2250±50rmir，在59式中型坦克上此型号发动机共振转数为2500rmir

最佳使用转数1300~1600rmir，最大扭矩2256±98n·m（230±10kgf·m），最大扭矩时转速为1200～1300rmin，最低稳定转速不小于500rmin。

平均燃油消耗率不大于238gkw·h（175g马力·h）；平均机油消耗率不大于10.9gkw·h（8g马力·h）。

湿式油底壳。

冷却系和润滑系采用管片式水散热器和机油散热器。

b2系列发动机是世界上第一台坦克用柴油发动机，在苏联得到了广泛的应用。

而解放军的b2系列发动机（即12150系列和6150系列）的采用车型包括了5969626379808596坦克（含所有变型车），6377装甲车族，8692步兵战车，80年代的所有自行火炮，部分二炮导弹发she车，仿maz重型越野车，甚至钻井机，发电机，边海防艇，气垫船都采用了b2系列发动机。

尽管这一系列发动机的技术已经相对落后，但由于xing能稳定，制造简单方便，维修更换

保养方便，改进改型工作也取得了长足的发展，在今天仍能发挥其很大的作用。

该坦克采用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。

行动装置采用扭杆悬挂，每侧有5个钢制负重轮，（为节约训练成本

此车型训练车辆为铁质负重轮）在左、右侧第一和第五负重轮位置上各装1个液压减振器。

采用单销式锰钢履带板，每侧91块。

（可视训练情况和战时情况增减履带板数量，冰雪地战时，可更换两条钢刺履带板；城市战时，可更换两条挂胶履带板。

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