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第十七章 埃及帕夏上钩（第3页）

“理解理解。”

朱慈烺又说：“至于最后一点，那就是大明需要有一定特殊的权利。

虽然，贵国子民任劳任怨。

但不得不说，在许多关键领域，非得大明儿郎参与不可。

所以，大明需要在运河区域足够的治理权限才能将这世纪工程给开建起来。

另外就是劳工了。

当地的埃及人，大明会付出真金白银雇佣，也有完备的准备不会出现乱子。

但是，工程情况可以预估到有许多艰险之处。

所以，我们需要足够多的囚徒、苦工、奴隶等等一切可以任由我们安排工作的人。

这些，我需要贵国来想办法。”

“没问题。”

这个柯普吕律倒是答应得很轻松。

这是古代，不是现代。

连近代都没有到，除了朱慈烺和大明一些高层，很少有人能够那么时时刻刻绷紧了主权的那根线。

柯普吕律完全不觉得自己给一定的民政治理权力怎么就是割让主权了。

至于司法主权之类的细分，那就更加意识不到了。

至于另一个囚徒苦工奴隶，那就更不是问题。

奥斯曼土耳其每年都有大量囚徒可以处理，战争与征服更是可以带来众多的奴隶。

大明想得如此细致，倒是让柯普吕律莫名地感觉到了一些信心。

显然，胡编乱造的人是不会考虑如此周全的。

毕竟，柯普吕律自己也估算过。

到时候开建起来，死的人估计会以十万位单位来计算。

而事实上，英法两国之间也的确消耗了十二万人的生命才换来了苏伊士运河的通航。

大明技术先进，文明领先，自然有办法控制。

别的不提，瘟疫就极难在大明的施工安排里出现。

无论是远征公司还是朱慈烺自己，都没有差饿兵的习惯，不会如英法两国那样，吃相极其难看。

当然，施工总有危险与劳累之处。

而这些，肯定就不会是中国人送命了。

朱慈烺说的通济渠就是个极端情况。

杨广要求的时间却极短。

从3月动工，到8月就全部竣工，创造了人类开凿运河的奇迹。

而这种奇迹的创造的背后，是血的代价。

在凿渠和造船过程中，役丁死者什四五。

官员以车载死丁，东至城皋，北至河阳，相望于道。

朱慈烺肯定不会重蹈覆辙，自然需要足够多的异族囚徒、奴隶。

总之，真要死人，让那些死囚奴隶去干就好了。

埃及这里，一切都在大明的掌控之中有序地运行着。

勘探已经开展，埃及帕夏也已经被折服。

接下来，就只待后方第二批工程人员就位。

苏伊士运河就可以随时开建了。

……

就当朱慈烺这个远在东方的蝴蝶将自己的翅膀煽到了红海的时候，欧洲的这会儿，也是风起云涌。

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