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第143章 冲破壁垒（第3页）

福特的首席执行官詹姆斯·安德森在公开声明中表示：“蔚来与福特的合作是完全合法且透明的，我们的目标是通过创新技术为用户提供更好的选择，而不是对市场进行垄断。”

与此同时，蔚来也在官网发布了一篇长文，详细解读了Neo-Fx的技术优势与合作模式，强调了换电站布局与充电站互补的重要性。

文章用数据说明，蔚来的换电模式并未侵占传统充电市场的资源，反而为用户提供了更多样化的选择。

这篇文章迅速被媒体转载，引发了热烈讨论。

一些用户在评论区留言：“换电模式真的很方便，我已经不想再排队充电了。

希望这种服务能在更多城市铺开。”

另一名美国消费者写道：“我不懂什么垄断，但Neo-Fx是目前我开过最好的电动车。

使用体验比我之前的特斯拉强太多。”

正如陈焱所预料的那样，事实和用户反馈逐渐平息了舆论风波。

Neo-Fx的销量不仅没有受到负面新闻的影响，反而因为换电技术的广泛报道而吸引了更多消费者的关注。

与此同时，在蔚来总部的高层会议上，陈焱提出了新的战略目标：“接下来，我们需要进一步扩大在美国市场的换电站布局。

让Neo-Fx的用户感受到无缝衔接的换电体验，这是我们对抗特斯拉的关键武器。”

李斌对此表示支持：“目前，我们已经在纽约、洛杉矶和芝加哥建设了首批换电站。

如果能将布局扩展到二线城市，Neo-Fx的吸引力会进一步提升。”

陈焱点点头，目光锐利：“不仅仅是二线城市，我们还要在跨州高速公路沿线布点。

这将彻底解决用户对长途驾驶的里程焦虑。”

“但这样一来，资金需求会非常大。”

张颖提醒道，“换电站的建设成本不低，而且需要持续的维护和运营支持。”

陈焱微微一笑，语气中透着一丝从容：“资金不是问题。

我已经联系了几家感兴趣的投资机构，他们愿意为我们的换电站项目提供专项融资支持。

同时，我们还可以借助福特的资源，加速建设进程。”

几周后，蔚来与福特联合宣布了一项总额达50亿美元的换电站扩展计划。

这一计划覆盖了美国50个主要城市和10条跨州高速公路，将在两年内完成超过300个换电站的建设。

这一消息公布后，蔚来的股价应声上涨，市值突破2000亿美元，再创历史新高。

与此同时，福特的股价也随之上扬，分析师纷纷给予两家公司更高的评级。

“这不仅是蔚来的胜利，也是福特的转型之战。”

一家知名财经媒体如此评价，“两者的合作正在改变美国电动车市场的格局，而特斯拉的统治地位正在受到前所未有的挑战。”

特斯拉内部的高层会议上，马斯克盯着手中的报告，面色阴沉。

他知道，蔚来与福特的这次合作，已经在美国市场掀起了一场真正的风暴。

而这场风暴，或许会对特斯拉造成不可逆转的冲击。

夜晚，陈焱在办公室内独自思索着。

他的目光透过窗外的夜景，落在不远处的蔚来总部。

随着Neo-Fx在美国市场的成功，他深知，这仅仅是蔚来全球化布局的一部分。

接下来，他还要将目光投向欧洲和亚洲其他新兴市场。

“只有不断向前，才能彻底改变这场游戏规则。”

他轻声说道，眼中闪烁着对未来的无尽期待。

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