钢铁小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第四十三章 欧亚铁路及北极航道设想（第2页）

再说了，这里也没有什么外人。

如果我真的被提拔了，那么尼古拉先生也会是受益人。

对吗？”

舍斯塔科夫看着尼古拉鼓励的说着。

“那么好吧！

但是记住，这是您想出的办法，不是我。

我也是听听您的意见而已。”

尼古拉小声的说着。

“尼古拉先生，这方面我懂。

还是说说大胆的计划吧！”

舍斯塔科夫耐心的开导尼古拉。

“海参崴最大的资源不是在旅游，而是在港口。

这个在亚历山大沙皇大帝的时候就非常明确了。

所以我们为什么不给海参崴港口赋能呢？比如：海参崴是西伯利亚大铁路的最东段，对面就是南韩和小日国，西边就是函夏国的重工业基地。

我们可以推出一个欧亚铁路运输网络，把东亚的高附加值产品通过铁路运输到西欧，把西欧的高附加值产品运输到东亚这边。

同样的道理，随着全球气候变暖。

为什么不开辟一条北极航道呢？把海参崴打造成整个东亚的自由港，那么是不是可以给海参崴带来高速发展？”

尼古拉滔滔不绝的说着他的设想。

其实这个意见就是借鉴了前世的海参崴发展模式，只是现在提前拿出来而已。

尼古拉还是想要借助海参崴带动整个函夏的东三省经济，为曾经的祖国做出一点贡献吧！

舍斯塔科夫思考了很久之后才慢慢吐出一口气，看向尼古拉。

“尼古拉先生，这个提议确实非常好。

很有建设性意义，不过这些还需要进行数据基础研究。

以前苏国时代，确实没有办法完成。

现在我们与西欧国家十分友好，相信有着阿美莉加驻军的日韩也不会拒绝。

以往通过海运走马六甲海峡那边确实绕了一大圈，如果走北极航道至少能节省一半以上的路程。

而且海参崴是远东最大的港口，如果能拿到政策的支持打造成东亚最大的自由港也不是不可能的事。

还有这个高附加值的产品通过欧亚铁路运输到西欧最多十天时间，按照海运运输最快也要一个月多时间。

航空运输成本更大，铁路运输就是最佳的选择。

目前来看发展潜力巨大，如果我把方案提交上去之后，不说能不能实现，结果都会得到一大波曝光度。

尼古拉非常感谢您，都说与您商业合作不是最大的收益，听听您的建议才是最大的收获。

果然布里斯金州长所说的都是对的。”

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

“舍斯塔科夫主任这可是您自己的想法，我只是今天听到您大胆的提议而已。

如果能够帮助到您，也不往布里斯金州长给我的嘱托了。

来，为了未来干杯。”

尼古拉再次与舍斯塔科夫碰杯了一下。

“好的，非常感谢尼古拉先生。

那我先去找几个朋友了解一下更多的信息。

先失陪一下。”

舍斯塔科夫看向尼古拉，尼古拉点头示意了一下，就跑去找其他部门的人员核实信息去了。

尼古拉自己也非常期待，海参崴港口能够提前十几年就成为开放港口。

当然要想完全开放估计还是挺困难的。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。