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第140章 第一台鼓风车问世（第1页）

秦卫国在这种造车制犁的日子中度过。

时间一晃过去一个多月，这期间又有好消息传来。

在松和秦叶的联合震慑下，以鹿族为中心的草原部落纷纷加入到秦部落中来。

秦彩衣等技术人员已经忙不过来了，传信回部落，需要其他队员支援。

同时回来的还有年龄适中的各部落孩子。

眼见气温开始回暖，冬天要过去了，秦卫国传令给鱼场，停止冬捕，远离冰面。

春天的特点是冻人不冻水，冰雪消融之季也是落水之人最多之时。

石锤那边传来消息，石磨下扇已经完工。

这可真是好消息，马上套车把喊上秦穆，拉着碾子和石磨盘，一起去第一据点。

同行的还有拉着犁和耙等农具的马车。

用了一天的时间，秦穆才按着族长的意思把石磨底座安好。

没有上扇就把石碾子放在上面，用来磨麦穗。

此时的麦穗远没后世那般经过选种育种驯化出来的饱满，麦粒更是稀少，麦芒倒是挺长。

压了几筐麦穗之后，秦卫国发现选种还是太难了。

麦粒混在一堆麦芒麦壳之中实在不是用人挑选可以办到的。

用簸箕倒是可以初步分离，量少还可以，量大的话还是不行。

趁着这次带来了动手能力超强的秦穆，秦卫国决定制作一个筛选神器，鼓风车。

鼓风车有的地方也叫扇车，是一种用来清理稻谷，小麦等五谷杂粮里面的叶子，灰尘，杂质的工具。

有了它，能把收割回来的粮食吹得干干净净的。

秦卫国第一步要制作的是风扇。

风扇又由转轴，扇骨和扇页构成。

他先找来一段半米长阴干的松木杆剥去外皮。

根据需要的尺寸，用墨划线后，用斧子削掉多余的部分。

用刨子推掉表面毛刺，形成一个光滑的5厘米小方。

接着就做风扇的转动轴承。

为了转动流畅，还得将木头两端削成圆柱形状。

而轴承四边又是安装扇叶的安装部位。

根据事先设定好的尺寸，用刻刀凿出扇骨榫头大小。

扇叶要迁入扇骨，就要在扇骨中抠去厚半厘米，宽30厘米的扇叶的部分，再用锉刀打磨毛刺使切口变平整。

秦卫国动手的同时让秦穆加工厚半厘米，宽30厘米，长40厘米的四片扇叶。

因为扇叶简单，秦穆首先完工，然后又按秦卫国的要求用刨子推小木方和薄木板。

八根扇骨完成后，扇骨嵌入转轴，扇叶嵌入扇骨，环环相扣。

就形成了风扇。

风扇是鼓风车重要的核心部件之一。

第二步是制作车架，顾名思义车架是鼓风车的骨架。

车架由四根长方，十二根短方构成。

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