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迷途困惑（第1页）

或许我自己心中也不知道这文该怎么去写吧，故事是否真的能阐释清楚嘛，但大家都会有一个属于自己的答案吧。

在我从小到大的观念里，一直就存在着对与错的概念，我没有深究其中的含义，只知道对了就可以得分，可以得到奖励，可以让我在人面前抬起头来，因为我有了一个正确的价值观念。

错了就会受到惩罚，会被批评和指责。

所以当有一天有一个声音告诉我对错不重要的时候，我感觉我的三观受到严重的碰撞。

对与错就真的是可以混为一谈的嘛，既然如此那有何必去指责那些做错事的呢？我们总是引导下一代要树立正确的价值观，不要犯错，那这岂不是自相矛盾了吗？

生活中的点点滴滴，有时候真的经不起考验和推敲。

工作上的吐槽也是层出不穷，其中的无奈更是让人难以理解。

奇葩的物流流程应该是我吐槽最多的，最开始的时候自己叫车时可以说是方便之极，随用随叫，就连客户也会说叫车真及时。

可如今呢？当以打着减轻负担的旗号收回叫车权限后反倒增加了负担和压力，审批流程的增加和叫车权限的上移这无疑是反向减负的主要原因。

凡事皆有不确定性，有时候我们无法预知啥时候需要用到车辆，所以这流程就根本无法提前提交更别说还得等相关领导审批后才给叫车，有时候需要车的部门多了还得跟在行政大厅办事一样等候排队，有些脾气臭的客户还会恶语相向，那个时候你不仅会面对领导审批迟缓带来的叫车压力还会有客户言语的心理压力，这真的是像那所谓的减轻负担了吗？这是多么的讽刺啊。

凌晨十二点的用车需求，客户催促，物流专员却要见到流程，当你为了这个事情低声下气的哀求他通融的时候，一句“流程未到”

便把你打下深渊，在多的解释在那一刻都显得多么的苍白无力，领导的延迟审批更是机制弊端的体现，上级会要求你第一时间填写物流申请但他却往往都未第一时间审批，甚至私信后流程通过了你还得对他感恩戴德。

可那些未审批前的看不见的无声的压力都已在身上降临，而他们也只会说你协调不够，人生最累莫过于心累。

在这个地方我看见了许多抠门的客户，大件小件物流皆是到付，说是项目结算可也是遥遥无期。

就好比公司的财政报账，最初的时候就有人曾让我用自己的钱垫付采购物品，我却一直坚持不同意，因为我知道用自己的钱给公司办事是一件很蠢的事情，报销流程的繁琐和拖欠是你无法预料到的困难。

用自己的钱给公司办事相当于投资，但这个投资却是没有回报的，甚至还会因为某些原因导致无法报销，说不定还会责怪你不断的催促。

存活期都尚且有几分利息，这毫无利益“借用”

的属于自己的钱却迟迟收不回来。

在这个地方加班就是一种奢望，但在明知无法加班的情况还绞尽脑汁的去减去那些所谓的无效时间，节省“成本”

，其实有时候真的搞不明白，这真的不是剥削吗？出来上班就是为了挣钱的，结果你这样做谁还愿意跟着你干，所以每个月都有老员工离职不是没有原因的。

其实最尴尬的还是有一次周末，当我收拾好心态走进公司准备干今天规划好的事情时却突如其来的通知，让我今天不要上班，休息。

那一刻的我是真的很无助，呆呆地愣在原地，才报的午饭接龙在低落的情绪下撤回了，当我收拾好东西出公司的时候同事问起怎么又走了时还得笑着回到因为突然有事情得去处理一下，其实那个时候的我真的恨不得找个地缝钻进去，小小的脚掌就能尴尬的扣出三室一厅。

曾经有人说笑，说我干的文职的工作，挺轻松的。

可是又有谁知道凌晨两三点还有电话打来问你物流的事情，当你休假的时候在高速却催你叫车的时无赖，流程催促却无法审批，来自领导早上开会中午忘客户口吐芬芳的憋屈，物流到了一人无法卸装却无人吭声的无助，干着所谓文职的活却上着单休的班拿着四五千可还怎么想着扣除“多余部分”

的工资，这样的人，这样的生活，真的很难继续下去。

周边熟悉的人好像都走了差不多了，在不知不觉中仅来半年的我似乎也成为了一个老员工。

就业很困难，放弃也很可惜，但继续坚持下去真的很没有意义，也许会雨过天晴，但谁又知道呢？

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