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第43章 鲜卑利亚大铁路（第1页）

黄帝历4579年底，罗刹国，英格里亚，艾尔米塔什宫。

“听阿列克谢的意思，要在鲜卑利亚修建一条铁路？”

亚历山大三世对前来汇报的枢密院官员问道。”

“是的，总督大人就是这个意思，他认为我们在鲜卑利亚投入的军事力量还是太少了，而且塞里斯人正在修建他们的鲜卑利亚铁路，我们绝不能落后他们。”

枢密院官员答道。

“知道了，你先下去吧。”

“是。”

阿列克谢，全名为阿列克谢?尼古拉维耶夫?穆拉维约夫，是罗刹国在鲜卑利亚的总督，而他的父亲正是大名鼎鼎的尼古拉?尼古拉维耶夫?穆拉维约夫，就是历史上不费一枪一弹就从清政府手上夺走了外东北的男人，他在历史上是东鲜卑利亚总督。

不过，在本时空里，东鲜卑利亚为帝国所有，尼古拉?穆拉维约夫担任的是中鲜卑利亚和西鲜卑利亚的总督（本时空中罗刹国只设立了一个鲜卑利亚总督，并没有把中鲜卑利亚和西鲜卑利亚区分开来，这里是为了便于理解），一直到他黄帝历4578年去世为止。

穆拉维约夫在任内，罗属鲜卑利亚的经济有所发展，因此沙皇政府在他死后追赠其为阿穆尔斯基伯爵，并任命他的儿子阿列克谢为新的鲜卑利亚总督。

阿列克谢上任后，就察觉到塞里斯人在东鲜卑利亚修建铁路，他认为东鲜卑利亚的铁路一旦修成，会实实在在威胁到罗刹国在鲜卑利亚的统治，因此他上书亚历山大三世，请求修建鲜卑利亚铁路。

待枢密院官员离开后，亚历山大三世便把财政大臣尼古拉?本格给叫来。

“我问你，今年帝国的财政收入如何？”

“回陛下，由于降低了农民赎金并取消了盐税，帝国的预算收入有所缩水，而且将私有铁路国有化，耗费了大量资金，不过通过了提高关税税率等方式弥补了盐税损失。

同时，还提高了间接税、国家土地税和不动产税等税率，再加上鲁姆人给的赔款。

经计算，今年的财政收入约为四千四百万卢布。”

“这么少？”

亚历山大三世眉头一皱，他记得他父亲亚历山大二世在位时每年的财政收入都有八千万卢布，没想到帝国的财政收入缩水这么严重。

“阿列克谢总督来电，说是要在鲜卑利亚修建铁路，从最西边一直修到最东边，你认为这要花多少钱？”

亚历山大三世问道。

“陛下，从最西边到最东边距离，有五千多公里，更不用说那里还都是冻土了，修建环境也不好，说不定要耗费的钢材会更多，要花费的钱是一笔天文数字，估计要十亿卢布。”

本格答道。

“这么多？”

亚历山大三世被这个数字吓一大跳，他原本以为最多就两亿卢布而已，没想到还多了整整八亿卢布。

“你觉得我们能拿的出十亿卢布吗”

“抱歉，陛下，现在帝国政府无法拿的出这么多钱。

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