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由于第五师团主要的行军路线是从怀仁到雁门关一线,所以在浑源到大同一线并没有多少日军,日军不认为现在的中国军队还敢分兵到他们的后方活动。
李杰率领一旅昼伏夜出,最终顺利的穿过浑源到达大同东北方。
按照出发前的安排,李杰将部队在天镇到大同必经的交通线上潜伏了下来。
凭着多年从军的经验判断,李志坚和李杰都断定日军组织如此大规模的会战,需要的物资绝对是海量的,那么大同作为桥头堡,一定会有大量的物资运送过来。
经过侦察兵的侦察结果,的确有一支为数不少的汽车队连续几日一直在这条线上不停的运输。
于是李杰就开始布置起伏击战场来,根据了解到的日军车队运输时间安排,李杰在第一线在布置了四个营,伏击战一旦打响,必须要保证前线的火力强度,四个营已经是地形能够容纳的最大数,新兵太多,他不敢太过分散。
为了增加老兵比例,李杰将三个团下辖的侦察连也都布置在了这里。
为了稳妥,李杰在第二线留了两个营作为预备队。
在面向大同城的方向,李杰安排了三个营,如果大同日军增援,则负责对大同方向过来的日军进行阻击。
在伏击阵地上,按照出发前李志坚和李杰的战术推演,到时候要集中迫击炮和掷弹筒对日军进行急速射,在最开始就用饱和火力打掉被伏击日军的主要战斗力,随后机枪等火力射击,冲锋队同时开始冲锋。
李杰在这里集中了所有的迫击炮和掷弹筒,为了增加第一时间火力饱和度,李志坚又给一旅额外加强了十几门迫击炮和几十具掷弹筒。
日军的运输队没有想到,还会在此遭遇中国军队的伏击。
在他们看来,现在的中国军队应该都在日军大炮和重兵的攻击下辛苦抵抗。
在日军运输车队200多辆汽车到达伏击区域后,李杰用枪声做信号,所有的迫击炮和掷弹筒全部进行急速射,在炮击开始的几分钟后,两个营的突击队员大多手持冲锋枪进行突击,山上一百余挺轻机枪则进行遮蔽射击,防止残余日军对冲锋队伍射击,同时由神枪手抵近进行精准射击来进行掩护。
日军两百余辆汽车,大部分被炸毁,炮击持续五分钟后,日军押送的人员前后各一个中队,在未能实行有效反抗即先被炮兵打掉一半多,突击队员已经到达车队周围,冲锋枪的密集火力根本不是残余的日军可以抵挡,所到之处都被弹雨清扫干净。
全部伏击过程不过几十分钟,日军整个运输车队被全歼。
李杰要的就是是日军快到目的地大同,精神懈怠的时候予以出其不意的攻击。
李杰现在也摸到了一些特战的门道,那就是藏、奇、快。
首先必须先将自己隐蔽好,藏的技巧就是融于环境,利用环境;奇是目的,就是要出乎对手意料,在其没有准备时出击,打他个措手不及,使其无法准确判断,乱上加乱之后趁机得利;快是过程,就是一旦出手就要以最快的速度结束战斗,想尽办法在对手反应过来前就将对手击倒。
李杰迅速组织人将被伏击的日军汽车上物资进行抢运,优先补充消耗的迫击炮弹、掷弹筒弹和子弹,敌后作战就必须以战养战,后面的战斗补给不易,必须的依靠缴获的物资来战斗。
不过日军的迫击炮口径和晋绥军的迫击炮不一致,日军普遍使用的是九十毫米口径的,炮弹不能通用,所以只能尽量搜刮日式迫击炮补充到部队之中。
不过为了部队的机动性,李杰命令每人只携带自己可以承担的重量的东西,之后即撤出战场,未炸毁的车辆及车上的重炮弹等弹药等物资对于他们都没有用,直接用炸药一并引爆。
日军在听到交通站上的战斗枪炮声后,迅速从大同派出力量进行增援,正如李志坚所预料的那样,在大同的日军并不多,前来增援的日军不过一个大队,李杰布置在第三线的部队一直等到这些日军到达,又打了一次伏击后,消灭了一些日军,但是没有冲锋和增援的日军进行近距缠斗。
大同城内再未派兵出来,战斗到晚上,趁着夜色,阻击部队不再和日军纠缠,撤出阻击阵地退往指定地点,日军在战斗中也发现阻击他们的队伍人数不少,火力也较强,也就没有去追赶,而是撤回了大同。
在天镇西的这次伏击战,虽然规模不如115师在平型关的伏击战规模大,但是也歼灭近六百多日军,并缴获不少物资,同时由于新三师的火力要强大的多,弹药也更加充足,在第一时间即以饱和攻击,所以损失也要小的多。
李杰在大同东北对日军运输车队伏击得手后,李志坚知道自己选对的方向,日军最薄弱的地方现在就是张家口到大同的交通运输线,在确定这个薄弱点后,李志坚电令李杰继续在此地寻找战机。
李杰通过日军从大同出来的援军人数判断,留在大同的日军人数绝对不多。
为了验证判断,李杰组织小队到达大同外围的岗哨,将在外执勤的伪军捕俘了两名,从这两人的口中得知,在大同城内留守的主要是辎重部队,日军这次出动时将主力全部带走。
李杰心中有数之后,就开始放胆在大同周围活动袭扰,大同周围不少据点被拿下,日军从大同向前线的补给也暂时只能停止。
而新三师一旅则是在作战中越来越强,部队中的新兵在积小成多的战斗中了解了战斗的技巧,队伍原本的火力就不弱,在加强了缴获的日军迫击炮,掷弹筒和轻机枪后,火力强度更高,对于日军的重机枪,李杰受李志坚的影响,对这种武器也很不屑,认为携带不便,为了保证部队的机动性,全部直接炸毁。
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