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设定 划时代的战列舰中华帝国北岳级（第4页）

号战舰出现之前，德国海军已经完成了从一支以岸防为主要任务的小型海防舰队向远洋海军转变的过程。

当时德国海军拥有24艘战列舰（其中2艘德意志级在建），而且已经开始着手对1900年型的维切尔斯巴赫级战列舰进行改造工作，加强装甲防护。

德国的战列舰就总体设计来说，与当时英国同时期的战列舰相差不大，区别在于，德国在军舰数目上处于劣势，因此特别侧重防护和生存能力，而英**舰由于皇家海军“攻击至上”

的传统，普遍侧重火力与速度，在装甲防护方面相对忽视——在稍后的日德兰海战中，英国也因此承受了更大损失。

1906年，德国和英国心照不宣的造舰竞赛已经差不多持续了6年，当年10月1日，“无畏”

号战列舰完成了在加勒比海进行的海试。

它的出现，加剧了英德之间新一轮的造舰竞赛，德国海军对这种革命性的现代化战舰的出现并非没有充分的思想准备。

“all-big-gun”

全重型火炮构思的科学性和必要性，已经在一年多之前的日俄海战中得到证实。

日俄战争结束后，日本海军在设计萨摩级战列舰时就采用了这种思路（后来因为日本财力不足，无法从英国进口所需数目的12英寸主炮，萨摩级混装了10英寸炮）。

大型蒸汽轮机也已经在英国卡纳德公司的大西洋横渡邮船“卡罗尼亚”

号上得到了成功的验证。

而任何一种新技术，无论其设计初衷是什么，都必然会在军事领域中找到相应的地位。

德国海军已经开始研究全重型火炮和蒸汽轮机在主力舰上的应用问题。

但是，拥有大口径火炮和高航速的“无畏”

号，彻底打破了英德军舰之间的微妙平衡，加快了德国对其大型主力舰更新换代的进程。

德国对“无畏”

号的回答就是拿骚（nu）级战列舰，以及日后愈加白热化的造舰竞争。

在德国海军部的作战规划中，其主要战斗区域就在北海。

德国海军的战略思想是，在战争爆发时，主力舰队将从威廉港、库克斯港和威廉皇帝运河（即基尔运河）出发进入北海，并在这里寻找战机。

在条件允许的情况下，可以袭击英国本土——以引诱英国派出巡洋舰队或战列舰分队拦截，而德国海军则以优势兵力歼灭之，从而逐步消耗其主力。

据此构想，德国主力舰普遍放弃远程续航能力，而更加偏重战斗性能，其具体表现为牺牲战舰内部的燃料、补给品储存空间和乘员居住性，以节省的吨位用于加强装甲防护。

由于德国不可能在主力舰数目上超过英国，因此只能在单舰生存能力和舰炮射击强度上动脑筋，这种设计思路也反映在德国第一代无畏舰——拿骚级上。

德国海军1906年建造计划中的新战列舰原本是14000吨级、混装305毫米和240毫米主炮的旧式战列舰。

但是由于“无畏”

号的出现，德国海军部和船厂的工程师们紧急修改图纸，经过12次变更，最终定型为19000吨级、装备12门280毫米主炮（6座双联炮塔）的全新设计。

火炮

拿骚级战列舰采用1907年设计的克虏伯11英寸45倍径l45主炮，单炮重量其口径对外称为11英寸（279毫米），但实际口径为11.1英寸（283毫米），虽然小于“无畏”

号的12英寸主炮，但比英国海军的舰炮射速快，达到3发分钟（比“无畏”

号主炮射速快1倍）。

炮口初速为844米秒，主要发射302公斤穿甲弹，射管寿命为210发。

火炮射程在发射角等于20时为18900米，在10000米的距离上可以击穿英国的11英寸装甲。

在发射炮弹时同时使用两部分发射药——前装的丝绸药包和后装的黄铜发射药筒，后者可以提高发射时的闭气作用。

主炮炮塔为埃森的克虏伯公司和日耳曼锻铁公司生产，然后经铁路运到船厂吊装，依靠自身重量安装在底座上。

炮塔重量为394吨，主炮俯仰角为-6~20。

与“无畏”

号的液压驱动方式不同，拿骚级的炮塔旋转装置使用电力驱动，艏艉炮塔的射界为-0~0，舷侧炮塔为-80~80。

在非装弹情况下，炮塔转速约为4秒。

每门火炮储备75发炮弹。

扬弹装置也为电力驱动，有装甲防护，从弹药库中提升炮弹的速度为4.5发分钟。

拿骚级的副炮为12门5.9英寸（0毫米）c16炮，左右舷各6门，炮塔射界为-0~0，俯仰角为-7~20。

副炮主要用于在近战中防御装甲防护较弱的巡洋舰或驱逐舰等轻型舰只。

这种主副炮搭配的思想和混装口径主炮之间本质性的区别是，前一种方式，副炮用于防御；后一种方式，小口径主炮用于进攻。

虽然该副炮宣称口径是0毫米，但实际口径为149.1毫米，发射45.3公斤穿甲弹，最大射程19400米，射速4～5发分钟。

为了在海战中抵御鱼雷艇等小型战斗舰艇的袭击，拿骚级还安装了16门88毫米炮，艏、艉、艏楼和艉楼各4门。

该炮最大射程11，390米，使用22磅爆破弹，射速达发分钟，用以对抗相对小巧灵活的鱼雷艇绰绰有余。

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