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第96章 飞出地外的都疯了（第1页）

早在三战爆发前近一个世纪，人类就已经观测到了，在地球以外还有别的星球存在，知晓了在这个世界上，他们的母星并不孤单，在遥远的天际外还有太空、有宇宙，而太空与宇宙中还有许多行星，甚至在某些行星上，还有可能存在某些和他们类似的“智慧生命体”

。

但是自打黑曜事件爆发之后，不管各国的高层领导，再怎么大力支持科技产业的发展，人类的载人航空技术，都已经被完全锁死。

在黑太阳的照耀下......他们再也无法冲出地球。

这倒不是因为，技术发展得不够到位或是后继无力。

毕竟早于1957年10月4日，第一颗人造卫星便早就已经被成功发射了出去。

而时至今日，地外更是布满了无数颗卫星。

单单只是危管局设下的卫星，现如今就足以实时监控到，地球上没有被黑太阳漆黑光芒笼罩的每一处角落。

人类的“载人航天技术”

，被彻底锁死的真正原因，是因为不论以何种形式飞出地球的人类......最终都会于半途彻底精神失常、沦为毫无理智与人性的怪物。

另一方面，尽管人造卫星已经被成功发射出了无数颗，并且即便是在黑太阳照耀的区域内也可以正常运行。

但危管局和各国的高层领导，却依旧无法借此捕捉到黑太阳的本体，于地外存在的任何迹象。

好似这颗象征着不详的“太阳”

，与它散发出的漆黑光芒，不过只是人类产生的集体幻觉、实际上根本就不存在，或是距离地球太过遥远，以至于已经超出了卫星的捕捉范围一般。

这显然是极其难以得到合理解释的......毕竟按照“红日”

的体积来看，黑曜的体积就算比之有所不及，理应也不会与它存在太大的差距。

像是这般体积远远超乎常人想象的庞然大物......为何会无法被捕捉到半分存在的迹象呢？

而且，与红日大不相同的是，黑太阳的光忙不会普照大地，而是只会笼罩部分区域，并且这些覆盖区域，不会随着昼夜更替，而在短时间内出现变化......

当然，于眼下而言，这片区域覆盖的面积已经非常惊人，并且还以一种较为缓慢但切实存在的速度，在不断地扩大。

这对人们来说可绝对不是好事。

而在地内没有被黑曜笼罩的区域范围内，飞机还是可以正常运行的，各大航天公司与机组成员，只需要根据黑曜波及范围的缓慢变更，及时规划、更正航线，并且小心谨慎地严格按照线路驾驶飞机行进即可。

姜潮与张楠、韩若冰，按照约定时间于中州城机场碰面。

通常情况下，若是需要乘坐飞机，便意味着乘客大概率已经要出中州城的地界了。

而无论是进还是出壁垒城，都需要经过许多道复杂且严格的精密检测。

对于这一规定，官方给出的解释，是为了避免出入者携带境外的“未知病毒”

，实际上，则是为了检测出入者的精神状况、尽最大可能地排除他们潜在的异变风险。

平心而论，这一套检测不仅费用高昂，而且需要出入者自费完成。

因此，倘若不是极端喜爱旅游的狂热分子......一般都是能不出城就不出城的。

所幸姜潮他们，有危管局以中州城执政厅的名义，为他们办理下来的“免检通行证”

。

这不仅让他们节省下了自费检测的不菲开销，同时更是帮他们免去了这一繁琐麻烦的过程、节省下来不少的宝贵时间。

与张楠和韩若冰，一同坐在一排有四个座位的、略显拥挤更谈不上是舒适的经济舱中后，姜潮情不自禁地吐槽道：

“铸剑局的那群科学怪人们，既然有本事研发出那么多稀奇古怪的东西......怎么就不能腾出手来，给局里造点儿飞机用呢？”

“他们开发出的那些物件儿里，有不少应该都比飞机的科技含量要更高吧？”

坐在姜潮身边的张楠，听了他的话后，忍不住开口打趣道：

“你以为飞机这种东西，只要有图纸就能造出来啊？人力物力不要钱啊！”

姜潮闻言一耷拉脑袋，有气无力地回了一句：

“唉，头等舱我就不奢望了......啥时候能混上一个商务舱也成啊！”

根据专员们的评级不同，危管局负责给他们报销的出行补助级别也各不相同。

D级以下的执行专员，只有被报销经济舱机票的资格。

D级与C级的执行专员，分别可以公费乘坐商务舱与头等舱。

至于评级在B级以上，也就是队长级别以上的专员们，则是绝大部分都有危管局为他们配备的、属于自己的私人飞机。

危管局的确是财大势大、名下的产业多不胜数......但架不住底下需要吃饭的嘴也多到不计其数啊！

单单只是每日需要危管局报销的各种开支，就已经是一笔天文数字，若是不严格按照级别、卡着报销规格的话，局里怕是早就已经破产了。

更不用说，危管局的钱财，除了用作任务赏金之外，剩余的绝大部分，几乎全部都投入到了，开发与维持对抗受刑者和灾厄的相关科技中了......他们哪里还有多余的钱财，能够用来研发飞机，这种与对抗受刑者和灾厄，并不存在什么直接关联的玩意儿呢？

更何况，超凡者们虽然时常需要出外勤，但却很少出现，需要他们跨壁垒城执行任务的情况，像是需要跨国执行任务的时候，就更是少之又少了......毕竟每个国家、每个地区，基本上都设有危管局的各个分部。

倘若仔细算下来，每名专员一年需要乘坐飞机的次数，不说屈指可数，但也绝对不会多到哪里去。

所以，与其浪费人力物力造飞机，还不如直接花点儿钱买票，要来得更为实在。

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