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第四十九节（第3页）

依靠欺负邻居得到的果实实在是很甜美。

依靠甲午战争得到的几亿两清朝的赔款造就了日本在二战前期的飞速发展。

只有中国一直弱小下去，日本才有在亚洲乃至全世界的的发展空间。

所以，对于日本来说，中国必须弱小。

但是中国人是不会答应的。

原子弹爆炸、人造卫星上天、载人宇宙飞行实验，再加上现在的新型高能电池，日本人第一次感到。

自己身边的这个邻居要想强大的话实在是太恐怖了

绝不能让中国安安稳稳的在得到充足能源的情况下发展。

绝对不能。

可是新型电池已经被中国人研究成功，并且已经投入了实用。

对此，日本又能做些什么呢？

面对来自中国庞大的压力，以首相木村下一郎为首的日本政府经过紧急商议，终于拿出了对策。

一个以三菱财团为首的日本民间机构访问了中国汽车制造业的龙头——一汽。

几年前一汽集团曾经向三菱购买过小型汽车新型发动机的技术，但是日本人没有答应。

和所有的高科技产品一样，汽车也存在着产品更新换代的问题。

每一个科技产业公司都会不断推出代表自己雄厚实力的最新产品。

以获得更多的时常zhan有率和更多的利润。

更新换代以后，老产品字眼要被新产品所取代。

因为没有人会喜欢使用过时的东西。

汽车也是一样。

对于产品的更新方面来说，三菱是做的比较好的。

从1990年到现在，短短的五年时间，三菱汽车总共45个型号一共更新了3次。

一次比一次优秀，一次比一次还好。

日本人造的东西，还是很有些可取之处的。

新产品自然是好卖的，但是过时的老产品总不能让它闲置发霉。

欧洲市场上卖的肯定是新产品。

那里的人受教育程度高，思想观念也非常新颖，对于汽车的性能也非常挑剔，刚开发出来的新款车在那里也很受欢迎。

老款的汽车也不能放在仓库里白白浪费。

但是这些既不是古董，也不是新品的东西放在欧洲市场绝对卖不掉，可如果就这么直接回炉的话成本又太高？怎么办呢？

卖给支那人。

支那人穷，文化水平不高，普遍都很愚昧，给他们新东西也不会用。

这些过时的东西对他们来说已经很先进了。

这样一来，既不会浪费东西，又可以得到利润，好事一桩。

对，就这么办。

新产品卖给欧美人，老产品卖给支那人。

所以，对于一汽集团购买新型发动机的事情，三菱根本不想理会。

不过，人家既然找上门来买，起码得拿出点东西敷衍吧！

想买我的技术？可以！

正好，有一款85年技术的发动机，要不要？

谁也不是傻瓜和笨蛋，面对日本人拿出的所谓“新型发动机。”

当下一汽的几位工程师就对此提出了质疑。

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