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第一百三十四章 我的诛凶行动一（第1页）

7月2日，一支特遣部队从马萨瓦基地出发了。

他们的任务是穿越隔在埃及与埃国之间的苏丹国国境，直击埃及境内联军的总指挥部，摧毁联军的指挥系统，扰乱联军的统一部署和行动，为埃及国内民族武装部队的后续作战行动创造有利态势。

这支特遣部队由驻马萨瓦基地的陆军新5军501师年轻的团长林奇上校指挥，林奇上校精通英语、法语和阿拉伯语，与通用这三种语言的埃及和苏丹人没有语言障碍，而特遣部队也就被大家称为“林奇特遣队”

。

林奇特遣队总人数1800多人，共装备“虎-丁”

型战车40辆、“豹-丁”

型战车120辆，全副装甲机械化装备。

由于国防军航空兵已经统治了埃国、苏丹以及埃及南部地区的天空，龟缩于埃及北部地中海沿岸地区的联军空军飞机无法对上述地区实施空中侦察，所以，林奇特遣队达成战术突然性的可能性极大。

而途中一旦与敌军在地面遭遇，特遣队就将发挥自身的装甲和机械化优势强行冲破敌军的阻截，不得恋战。

与此同时，驻马萨瓦基地的国防军航空兵战机则四处出击，对沿途所有能看到的联军目标进行攻击，此举的目的是一方面为特遣队提供空中侦察、通讯中继或是空中保护以及提供及时的空中补给；另一方面就是扰乱敌军部署，削弱其实力，逼迫联军转移，为特遣队让出通道。

“虎-丁”

型战车是“虎”

式装甲战车系列里众多改进型号中的一种很成功的发展型号，该型战车的防护、火力和机动性能虽然在“虎”

式战车系列中都不是很突出，但各项性能均衡，综合战力优越，因此得以大规模批量生产，进驻马萨瓦基地的国防军重型装甲部队装备的全是这种战车。

该型战车采用新型合金钢装甲，焊接车体和炮塔，扭杆悬挂系统和高锰钢挂胶履带，车体每侧有6个双轮缘挂胶负重轮和3个托带轮，外形采用防弹倾斜设计，线条简洁、干练，全重40吨。

由1台功率为8百马力的涡轮增压柴油机驱动，最大时速65公里，车载油箱所载燃油能够支持其行进6百多公里。

楔形炮塔内安装1门55倍口径的82毫米高初速、大威力主炮，炮塔尾舱中携带穿甲、破甲、高爆等主炮弹药60多发，另外还在炮塔顶部安装1挺可旋转射击的12.7毫米大口径高平两用车载机枪和1挺安装在主炮左侧的7.62毫米并列机枪。

车组成员为4人，分别是车长、炮长、装弹手和驾驶员。

“豹-丁”

型战车也是“豹”

战车系列中的一种发展型号，车重增加到20吨，装甲防护性能和装载能力也相应得以提高。

车顶中间位置安装有一个电动装甲枪塔，其内是1挺12.7毫米的大口径高平两用机枪，火力比原来的车载7.62毫米07式机枪大为提升。

枪塔顶部的装甲盒中安装着一具将观察和瞄准功能合二为一的昼夜两用光电装置，并且能够独立旋转和俯仰，使用灵活而方便。

战车车组成员为驾驶员、车长和机枪射手，后部封闭式载员室可装载一个标准的12人机械化步兵班以及他们的全部武器装备和物资。

其各方面性能在“豹”

式装甲战车系列各型号中是最出色的。

这次林奇特遣队的总共120辆“豹-丁”

型战车中有8辆在车后各拖带着1门82野战炮，16辆装载着弹药、油料、车辆备用零配件、药品、医疗器械、食物和饮用水等后备作战保障物资，4辆是专用维修车，担负着为特遣队提供炮火支援和后勤保障的任务。

特遣队在苏丹国内民族武装人员的引导和协助下，为避免过早暴露，选择没有联军驻军的乡野小道隐蔽行进，保持30至40公里的时速在干旱、炎热、荒凉的北非红海沿岸荒漠地区昼夜兼程，一昼夜最高行程曾达到过6百公里。

而由于苏丹、埃及两国地域广大，说是占领，其实联军仅仅只是控制了这两个国家的首都和另外少数几个重要城镇而已，其他大部分地区仍是自由地域，特遣队几乎可以称之为是“大摇大摆”

地行进。

并且，沿途经过的好多村庄都是苏丹民族武装的根据地，热情友好的村民们为特遣队提供了竭尽所能的帮助，让特遣队的官兵们感觉就像是在自己的国土上作战似的！

指挥官林奇在察看了行军状况后，命令部队放慢行军速度，将车载空调装置全部打开，好让官兵们得到很好的休整，保持充沛的体力投入战斗。

即便这样，特遣队还是相当快速的在7月5日黄昏成功穿越了苏丹国境进入埃及境内。

与苏丹国内武装人员分别后，特遣队改为白天隐蔽宿营，晚上行进的方式，行军速度随即也就大大放缓。

7月6日清晨，特遣队行进到一片开阔的沙漠地域后，用无线电呼叫了最后一次空中补给。

2小时后，6架“大鹏”

军用运输机隆隆的飞来，技术精湛的飞行员们操纵着60多吨的“大鹏”

运输机依次进行了离地仅6米、2百公里极低时速的贴地飞行，在空中打开舱门，迅速投下了数十吨的补给物资后，卷起漫天沙尘隆隆而去，让特遣队的所有官兵无不惊得瞠目结舌！

按照常规，“大鹏”

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