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陆菲见到同专业的前辈,自然虚心请教。
罗杰也就原原本本跟她说,甲板部实习都干些啥,有什么要注意的。
“你们现在是卡带,在船实习十二个月之后,就能换正式的三副适任证,然后就是三副、二副、大副这样升上去。
一艘船上就这么三个驾驶员,每人每天值两个四小时的班。
大副4点到8点,二副0点到4点,三副8点到12点……”
所谓卡带,就是甲板部实习生,这个职位在外轮上被叫做deckcadet,因为国际航运业内中外混派的船很多,海员圈子里常用一些汉英搭配的简称,管他们叫“甲卡”
或者“卡带”
。
陆菲点头,三班倒什么的她都清楚,觉得没问题。
罗杰继续往上加码:“除了开船,驾驶员还得管水手。
比如靠港,一个值班驾驶员在驾驶台,另外两个一个在船头,一个在船尾,分别带领三名水手抛缆绳上岸。
还有装卸货、洗舱,驾驶员都得轮流值班盯着。
这些事不用驾驶员亲自动手,但要是完全没做过,也没法管理。
所以你们实习的时候除了在驾驶台学习,还得跟着水手长工作。”
于凯鬼叫:“也就是说我跟完驾驶台的班,还得干水手的活儿?那不得废掉?海上奴隶啊!”
罗杰没接他茬,这些话他更多是冲着陆菲说的。
陆菲察觉一丝劝退的味道。
雷丽也听出来了,淡然笑说:“我大一的时候就被老师这么劝过,然后就转专业去轮机了。”
“你本来也考的航海技术?”
陆菲意外。
这大概算是航校的传统了,女生都被劝过转专业,但她第一次听雷丽说起这段曲折。
雷丽点头,说得心平气和:“老师说船上都是力气活,生活条件各方面限制,还有行业里的传统,很多船东公司不太愿意招女生。”
“确实啊,”
罗杰认为劝得有理,“轮机好歹是工程师,容易在岸上找工作,以后去船厂、去船级社都合适。”
陆菲听着却在想,但雷丽最后还是上船了,做了三年,升了两级,可见也不是真不行。
而且,她当时完全沉浸在即将起航的兴奋中。
吃完那顿饭,她第一时间上船报到,满船转了又转。
她去看轮机部上物料和备件,去看厨房上伙食,看驾驶台签字查验船体和设备,交接各种证书和文件,看水头的老婆哭着把他送到码头,两人依依惜别……
虽然华丰轮是艘旧船,所见一片工业废土风,她却像看《泰坦尼克号》电影开头巨轮离港那段一样津津有味。
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