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第121章 春修（第1页）

修船原单送到万通时，已经是午后。

三张纸。

最上面那张写得最详细。

船底旧板十二处，肋木三处，船尾渗水，另有桅座、舵索几处需要重整。

最后一行写着：建议起坞大整，约四十日。

估银九百二十两上下。

沈知微看了两遍，抬头问梁掌柜，“起坞是什么意思？”

“把船整个拖离水面。”

梁掌柜用手比了一下，“海船平日在水里，船底很多地方看不见。

真要查底板、换木料，得把船弄上岸。”

“那四十日算久吗？”

沈知微之前几乎没接触过船行，对于修船还真是没什么概念。

“真是大整，不算。”

沈知微又把另一张账推过去，“那十二日是不是又太短了？”

梁掌柜看见“三百八十七两六钱”

，眉头也跟着皱起来。

“若只是补漏、换绳索、加几块板，十二日够。

可上面若真有这么多地方要换……”

他停了一下，“至少不能叫大整。”

账房总册里，偏偏写的就是四个字。

春修大整。

顾承泽拿过两张纸并在一起，“九百多两的单子，最后花了三百多。

船行改过修法？”

“应该是。”

裴怀景已经让人去找海盛船行，“谁改的，问当事人最快。”

……

海盛来的，是管事严茂山。

四十多岁，常年跑码头，脸晒得发黑。

他进门后看见桌上的修船原单，倒没有装不知道，“这张单子我见过，怎么又拿出来了？”

裴怀景问，“为什么没照这张修？”

“因为赶不上船期。”

严茂山答得很干脆。

顺海号三月进修，再往后就是春夏海运最忙的时候，若按原单起坞四十日，至少少跑两趟。

“所以你们让船匠重新看了一次。”

“对。”

实际换掉两块最差的底板，其余几处把腐软的地方削掉，再添木板加固，船尾重新补缝，舵索换新，桅座也重新处理，三根肋木没有全换，只补强了两处。

沈知微听着，没有急着判断，等严茂山说完，她才问梁掌柜，“这种修法，在海船上常见吗？”

“常见。”

梁掌柜道，“旧船不可能每回见到旧板就全拆。

能补的补，能撑的撑，船行大多这么做。”

“那原单为什么会写四十日？”

“那就是另一回事。”

梁掌柜指了指纸上“起坞”

两个字，“船匠如果觉得船底有些地方最好彻底换掉，他当然会开最稳妥的法子。”

沈知微大概听懂了，就像现代去保养汽车一样。

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