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我们都说，搞不好他会成为十三年来第一个杀进wrc的中国人，我这人慕强，何况他还长那么帅，”

黄晴龇牙，带她坐上摆渡车，忽然转头说，“你想不想面对面地见见他？”

　　摆渡车朝山上的观赛点驶去，梁京茉把书包摘下放在身前，闻言愣了下，像是没听清：“……什么？”

　　“晚点的赛后采访，你和我一起去吧？”

　　晏寒池夺冠大概率没悬念，赛后报道不如就从一些“特殊的观众”

切入写，高中生显然属于这一范畴。

　　黄晴在脑内简单地策划了一番，兴致勃勃望向梁京茉，准备迎接对方如获至宝的眼神，谁料梁京茉的反应却让人非常意外，不光没期待，那一瞬神色还僵了下，紧跟着几乎立刻道：“不了。”

　　“嗯？怎么了？”

　　“我……和偶像面对面会紧张，远远地看一下就行了。”

　　黄晴莞尔：“你真有意思。”

　　两个人说着，摆渡车已经停下载客，往前可以看见发车区域。

　　55米高的红色发车拱门呈现方方正正的“n”

形，矗立在发车位上方，每一面都印满各式各样的赞助商标识，中间横梁上用最醒目的白色印了一排文字，“2012（灰石）中国汽车拉力锦标赛”

。

　　在各大汽车赛事里，拉力赛的观赏性一直是个争议话题。

　　它不像场地赛，观众们可以看演唱会般，坐在高高的环形看台上。

　　拉力赛的规则注定了观众视角有限。

就拿灰石站来说，赛程3天，总里程数53602公里，单龙门山这一特殊赛段就有近60公里，山路起伏交错，绵延不绝，陡峭的山壁和广袤森林阻隔了大部分视野。

　　所以，最适用拉力赛的观看方式其实是直接站在赛道两边。

　　上世纪80年代，国外甚至掀起一股热潮，以摸到行驶中的赛车尾翼为荣，不少人因此受伤，仍旧乐此不疲。

　　要是碰上车手翻车，那大家就更喜闻乐见了，一哄而上，抬车的抬车，救人的救人，捡零件的捡零件。

　　拉力赛就是这么个车手不要命，观众也疯狂的赛事。

　　国内车迷普遍比老外含蓄，摸赛车尾巴的事儿没人干，但热情却丝毫不减，且因为圈子小众，具有更强大的凝聚力。

　　到达观赛点时，梁京茉和黄晴还没下车，就看见不远处的赛道两旁站满了人。

　　有人挥旗，有人拉横幅，有人架起了长枪短炮，还有人大喇喇地翻过了警戒带，没走几步就被现场的志愿者劝返。

　　“马上要发车了，”

黄晴掏出手机看了眼，“真不跟我去p房那边？带你看车队维修，有名的赛车手跟领航员都可以见到哦。”

　　“不了，”

梁京茉由衷地说，“谢谢你。”

　　“小意思，那你自己注意安全。”

黄晴朝她挥挥手，便去找同事汇合了。

　　这时间，警戒带附近已经聚拢了不少人。

梁京茉刚找到一处空当，旁边的空隙立马被填补上。

　　那是个中年，穿了件印有“subaru”

字样的汽车文化衫，戴棒球帽，胳膊下挟着面小红旗，手里举着个手机，里面正传来有条不紊的解说。

　　“好，我们的1号车组，疾风车队的赛车手王青岳，和他的领航员方康宁，马上就要出发了。

　　“今年31岁的王青岳正值经验和体力的巅峰，35岁的方康宁则是去年‘环疆越野赛’最佳领航的得主。

两个人搭档已经有十个年头，默契自然不用多说。

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