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观摩席上有人低声议论，这是典型的“干扰型叠加特情”

，用来测试学员在高压下的故障判断能力。

　　陆乘风努力保持淡定，左手稳住操纵杆保持下滑道，右手快速切换eca页面，同时低头检查主起落架指示灯，确定三盏绿灯明亮稳定。

　　“起落架警告虚假，继续进近。”

他对着麦克风清晰报出自己的判断，视线重新落回hud。

最终，飞机以近乎完美的轨迹接地，单发滑跑的姿态稳定得像在平飞。

　　考官面无表情地在评分表上写下评分。

　　陆乘风走出模拟舱时，额角有一点轻微的薄汗，嘴角带着一丝得意的浅笑。

　　紧接着轮到了凌云，凌云稳步走进模拟舱。

　　这时，观摩席上的熊队长悄悄对考官低声交代了几句。

　　考官发出指令：“本场基础科目，目视进近，关闭hud辅助，30节强侧风，跑道27r，开始执行。”

　　观摩席瞬间安静下来，陆乘风以为自己耳朵听错了。

30节侧风已是a350模拟机考核的最高难度上限，若再关闭核心辅助hud仅靠目视操控，这难度系数得是他的数倍吧。

　　凌云在驾驶仓内，面色沉静如水，手指在操纵面板上快速熟练操作，她调整飞机的姿态，精准修正偏流。

在30节的强侧风下，机身剧烈晃动，但她面不改色，仅靠目视干脆利落地完成了高难度侧风着陆。

　　当大家以为这里考核结束后会进入常规的特情环节内容时，考官突然下了一道最新的指令，将难度再次拉满：“复飞爬升，突发鸟击，发动机吸入飞鸟，左发性能衰减，右发轻微振动！”

　　模拟舱瞬间开始剧烈震颤，eca警示页面疯狂刷屏，各类警报声交织在一起。

当大家以为这些足够了，万万没有想到考官继续增加考核难度：“方向舵卡阻，偏航阻尼器失效，人工操控保持航向！”

　　飞机瞬间不受控制地向右偏航，机头不停地出现大幅度摆动，叠加鸟击后的发动机的损伤，三重极端特情，一起向凌云发出挑战。

　　陆乘风看得手心冒汗，这种情况换他不一定能过关，几名飞行员全部大气不敢喘，紧紧盯着屏幕看凌云如何应对。

　　凌云的大脑飞速旋转，很快便有了应对之策。

她左手稳住操纵杆，，右手精细微调两侧发动机的推力，双脚交替轻蹬脚舵，一点点修正方向舵卡阻带来的航向偏差，清晰准确报出检查单程序。

　　在稳定的操控下，原本即将失控的飞机，渐渐被拉回正轨，下滑道重新被锁定。

飞机精准对齐跑道中心点，平稳滑跑落地。

　　模拟机静止了。

　　考官盯着监控数据沉默了足足数秒，眼底翻涌着难以置信的惊艳，最终在系统里打下了分数。

　　凌云走出模拟机舱时，表面上努力维持着平静，后背的汗水却正悄无声息地顺着脊椎往下淌。

　　所有人考试结束后，熊队长现场宣布：“本次a350改装培训已结束。

根据理论、体能、模拟机三项综合成绩，现在我宣布入选a350洲际航班机长名单的人员是……”

　　做女飞背后的男人，真累！

　　六个飞行员屏住呼吸。

　　熊队长看着大家期待的目光，清了清嗓子，抬高音量，继续大声宣布：“入选本次a350改装名单的人是——凌云、路乘风。

恭喜两位优秀的学员。”

　　凌云和路乘风对视了一眼，相视一笑，彼此为对方感到高兴。

　　考核通过的当天，凌云开心地给周延铮发了条消息：“老公，我考核通过了，明天就回深圳啦，在家待一天，然后就要去珠海训练基地带飞两个月。”

　　过了会，周延铮回了一个字：“好。”

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