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第2章（第1页）

林航稳住人：“先让局方过下一个议题，我这就过来。”

他随即拿起衣服和车钥匙就一路快走，上了车打着火，车在智驾的辅助下稳稳的朝着审查中心狂奔，才有时间想这是怎么回事。

优化项目的想法是他师傅在的时候就萌芽的。

那时候团队内部对国际标准的掌握还不够深入，只敢对着标准干事，有时候感觉到标准有些讲不通的地方也不敢违背，因为自认为不如老外对飞机的研究深入，也认为标准自有一番道理。

但是工作干了许多年，飞机早已在天上安全痛快的飞，师傅也从当年肯吃苦的年轻人熬成了老法师，他年轻时心里藏着的疑问就又卷土重来。

团队经过多次研发试验，和国内试验室的反复交流，才成型了目前这个方案，已经是较为成熟的了。

怎么会没讲明白？

林航脑子里飞快的过了一遍材料，觉得没有疏漏。

就又忍不住想，难道是新代表上任要烧三把火，正巧他们团队给赶上了？

林航不是没遇见过这种人。

前些年不乏有的领导不是干技术出身的，且又喜欢瞎指挥，整的手底下的技术人员怨声载道、叫苦连天，不仅要搞技术公关，还得做领导的思想工作，像哄幼儿园小朋友一样让领导理解自己的方案。

但这种事情在姚院上任后几乎消失了。

飞机研制过程中得保住节点，什么时候制造、什么时候上天、什么时候运营都有要求。

设计工作不能无休止的拖拉下去，谁在这节骨眼上拦路，谁就是和他姚义康对着干，和飞机事业对着干，和国家对着干。

于是这群领导又灰头土脸的离开了院里，不仅半分好处没捞到，还在行业内成了笑话。

但是caac不应该啊，代表都是万里挑一的，他们代表的是国家航空局，说话往往都很谨慎。

这新来的代表到底是何许人也？很久没看到小李像个没头苍蝇一样乱撞了。

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