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第29章 命名风波（第1页）

新产品要投放市场，首当其冲的就是命名。

一个朗朗上口的好名字就等于成功了一半。

比如，鼎鼎大名的德国豪车三强之一的“BMW”

，其品牌来源于厂名，即“巴伐利亚发动机制造厂”

的德文首字母缩写。

早年的华文译名就直接音译为“巴依尔”

，结果这个怪异的名字使得“BMW”

在华夏的发展步履蹒跚。

直到1992年，一家代理国内销售的香港公司，采用了“宝马利亚”

这一名称，并逐渐简化为“宝马”

，简单易懂，又暗合华夏传统的“汗血宝马”

美誉，这才有了如今世人皆知的豪华品牌。

而“宝马”

车自然也就驶入千家万户，成为无数华夏成功人士的座驾。

因此，在小型拖拉机的命名上，杨志犹为慎重。

经过反复思考，杨志觉得，在目前这样信息流通速度比较缓慢的情况下，新产品采用已有的名牌商标不失为一个捷径。

虽然这几年发展有些不尽如人意，但一拖作为华夏机械工业的长子，“东方红”

作为华夏拖拉机行业内举世公认的第一品牌自然就是最好的选择。

不但可以利用东方红品牌在全国的知名度和美誉度来打开市场，关键的一点是比重新注册申报新商标要节约大量时间，而且杨志还考虑到了今后的发展，“东方红”

这一极具华夏特色，富有华夏革命传统色彩的专用名词不是谁都可以随便采用的，既易于保护，也作为开国伟人的象征而经典不衰。

于是，杨志在征得其他成员和汤阳以及朱春明的同意后，以规划技术处的名义向厂里提交了这一设想。

没想到，本以为十拿九稳的提案却遇到了麻烦。

在厂里例行的行政办公会商量这一提议时，受到了生产副厂长刘亚军的强烈反对，声称不能让这样不入流的小型产品玷污了“东方红”

品牌。

后勤副厂长雷国才和厂长助理龚亚军也有些疑虑：新产品成功了自然皆大欢喜，但万一这新产品口碑不好，那不得影响其它“东方红”

拖拉机的销售吗？

鉴于几位班子成员都有疑虑，会议中间不得不专门让杨志到会给领导们阐述理由。

毕竟与会的都是久历沉浮的领导们，眼光自然是不差的，经过杨志有理有据，条理清楚的分析，基本都同意了这一提议。

但是感觉被新产品开发拨了面子的刘亚军却有些不依不饶，仗着资格老，硬是不同意，要求杨志自己另选商标。

一直很遵重老同志的厂长陈德山也发火了，动用一把手的权威，当众批评了刘亚军，通过了这一提议。

虽然顾忌到了刘亚军的面子，陈德山语气比较缓和，点到即止，但毕竟是在行政会议上当着这么多其它领导的面，特别是还有始作俑者，杨志在场，作为当了快10年副厂长，历来觉得自己资格，功劳大的刘亚军怎么能够接受。

对刘亚军仗着资格老而手伸得长，不时插手自己分管领域有不好明说，心中暗自烦恼的其他几位副职来说，这一幕真是解气万分啊。

看到散会时刘亚军那阴沉的脸色和不时撇来的不善目光，杨志知道刘亚军肯定把会上挨批的帐算到自己头上了。

这下可是把他彻底得罪咯！

不过，此时年轻气盛的杨志也没后悔，对于这种作风官僚，思想陈旧的领导，他是不愿妥协的。

可他不知道的是，和刘亚军交恶却给他后来的一次关键晋升增添了不少阻力。

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